不足：

　　Ａ柱太大，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較擋視線(xiàn)。張先生（４４歲）等

　　前板的儲(chǔ)物箱很小，放不了什么東西。吳小姐（２７歲）曾先生（４０歲）等

　　剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候按喇叭卻找不到按扭，按扭（鍵）太小，而且位置不當(dāng)。王先生（４１歲）等

　�。磦�(gè)轉(zhuǎn)向燈外型雖然好看，但卻是硬塑料的，所以還是非常得脆弱。何先生（３０歲）

　　路寶車(chē)的裝飾件真是太少了，車(chē)子里太簡(jiǎn)單。謝先生（３４歲）

　　組合儀表的角度應(yīng)該再向駕駛員轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)一些，儀表平面要盡量與駕駛員垂直。組合儀表還可以再優(yōu)化一下，色調(diào)略顯俗氣，面板還不夠精致。楊先生（３４歲）

　　車(chē)屁股沒(méi)有弧度，感覺(jué)有點(diǎn)大。王先生（４１歲）

　　·其它

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　空間很寬敞，非常讓人滿(mǎn)意。孟先生（４０歲）等

　　底盤(pán)的減震不錯(cuò)。每當(dāng)經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)，不是上下跳動(dòng)著通過(guò)，而是左右搖擺著通過(guò)，有點(diǎn)像坐進(jìn)口車(chē)的感覺(jué)。姚先生（３５歲）

　　哈飛路寶封閉嚴(yán)密隔音效果也還是不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)車(chē)外噪聲不大。白先生（３４歲）

　　車(chē)尾看不到排氣管，這樣很好，比起其他車(chē)后面露出黑洞洞的排氣管和消音器好看多了，特別是淺顏色的車(chē)，如果再露個(gè)管子在外面，感覺(jué)很不協(xié)調(diào)。吳先生（２９歲）

　　不足：

　　車(chē)身密封不是很好，一旦上高速，風(fēng)噪非常大。曾先生（４０歲）肖先生（３６歲）付小姐（３４歲）等

　　油表顯示不準(zhǔn)，經(jīng)常才加了油沒(méi)多久，就顯示只有半箱油。張女士（３７歲）喬先生（３３歲）等

　　大燈容易漏水，密封有問(wèn)題。何先生（３７歲）等

　　玻窗卡子容易壞，經(jīng)常玻璃都歪著升起來(lái)。何先生（３７歲）梁小姐（２７歲）等

　　噴嘴壺容易壞，開(kāi)不了多久就壞了。李先生（３６歲）等

　　車(chē)門(mén)給人的感覺(jué)不是很厚實(shí)，關(guān)門(mén)的聲音非常次。鄒先生（３９歲）等

　　后廂蓋鎖有問(wèn)題，經(jīng)常打不開(kāi)。（胡小姐，３０歲）

　　懸掛系統(tǒng)給我感覺(jué)偏硬，過(guò)有坑的路面時(shí)車(chē)抖動(dòng)厲害，走沙石路時(shí)顛簸會(huì)直接傳到底盤(pán)和方向盤(pán)。沈先生（３３歲）

　　油門(mén)離旁邊的檔板太近了，有點(diǎn)不方便，怕踩剎車(chē)的時(shí)候誤踩到油門(mén)。劉先生（３２歲）

　　開(kāi)到６０左右，左側(cè)就有聲音。９０以上，車(chē)的噪音有些大。肖先生（２８歲）

　　不足就是空調(diào)制冷速度有點(diǎn)慢了。陳小姐（３３歲）

　　路寶的鈑金是薄鐵片，輕微的沖撞都會(huì)變形。何先生（３０歲）

　　車(chē)身鈑金接縫偏差大。高先生（３７歲）

　　·調(diào)查后記·

　　最大的問(wèn)題就是小問(wèn)題太多

　　“這車(chē)除了小問(wèn)題太多，其它都還好！”這是近段時(shí)間采訪一系列車(chē)主所遇到的共同的聲音。看來(lái)“抓大放小”這個(gè)方針，在中國(guó)的汽車(chē)制造商是執(zhí)行得最到位的。我們可以請(qǐng)世界名師設(shè)計(jì)車(chē)身；可以通過(guò)引進(jìn)，制造出性能卓越又省油的發(fā)動(dòng)機(jī)；還可以打造出達(dá)到國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的底盤(pán)；但就是解決不好小問(wèn)題。

　　有一本書(shū)的名字叫做《細(xì)節(jié)決定成敗》，書(shū)中大部分都是在講一個(gè)公司，日本知名汽車(chē)制造商豐田。豐田在世界汽車(chē)制造商中是一個(gè)范例，其在６０年代開(kāi)創(chuàng)的精細(xì)化生產(chǎn)管理方式正在被越來(lái)越多的制造企業(yè)所模仿。我個(gè)人雖然對(duì)進(jìn)入中國(guó)的豐田車(chē)沒(méi)特別的好感，但是的確佩服豐田公司的這種管理方式。據(jù)說(shuō)豐田在２００４年產(chǎn)量不到美國(guó)通用和福特加起來(lái)產(chǎn)量一半的情況下，利潤(rùn)卻是兩者利潤(rùn)之和的兩倍還有多。而同樣令人沒(méi)法不服的是，每年日本汽車(chē)在相關(guān)汽車(chē)調(diào)查中總是排名前列。

　　反觀國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商們，總是熱衷于引進(jìn)世界同步的領(lǐng)先車(chē)型，領(lǐng)先技術(shù)，卻為什么沒(méi)有認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)習(xí)一下這些先進(jìn)的管理理念。讓自己的車(chē)子在先進(jìn)的同時(shí)，小問(wèn)題少一點(diǎn)？

　　想起了一位車(chē)主針對(duì)小問(wèn)題的憤慨，“現(xiàn)在不是車(chē)子在為我服務(wù)，而是我在為車(chē)子服務(wù)！”希望我的車(chē)是能為我服務(wù)的。

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