東風標致307自上市以來，憑著優(yōu)異的操控表現(xiàn)、豐富的配置和卓越的安全性逐漸得到了市場和消費者的認可，成為“精三樣”的領(lǐng)頭羊，市場保有量已突破20000輛，并憑借出色的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量培養(yǎng)了極好的口碑。與此同時，也形成了非常具有“307”特色的用戶群體：他們對汽車的理解相對來說比較專業(yè)，更注重品牌的價值和產(chǎn)品的品質(zhì)，具有較高的素質(zhì)，不張揚，但樂于溝通和分享，可以說， 307的銷量持續(xù)升溫，很大一部分是得益于用戶的口碑宣傳。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，307的安全性在用戶中有可以說有口皆碑。

　　4S店里的“碰撞試驗”：網(wǎng)友：top307　發(fā)表于2005年1月17日

　　2005年1月15日下午3：10偶在武漢4S店親眼所見的驚心動魄的一幕。有五個因買車認識的307愛好者到這家4S店挑了一輛水晶銀的XT2.0手動小獅子，先由兩位GG試駕了一圈，然后由一位有兩年駕年（不過一直很少有機會開車，只是駕照有兩年）MM試車，漂亮的JSMM坐在副駕駛位置上（車內(nèi)只有她們倆），都沒系安全帶，在車拐彎后，就看著那車直向圍墻撞去，只聽見清脆的爆炸聲從車內(nèi)傳出（當時偶還以為是發(fā)動機爆炸，后來才知是安全氣囊），一股濃煙從發(fā)動機引擎蓋上冒出，接著又向前撞向墻腳，又是一聲爆炸聲傳來，才停下，這時看見JSmm打開車門哭喊著沖出車來，嘴里不停地說著：這可這怎么辦啊。JSMM已嚇得魂不附體了，那個試車的MM被其同伴從駕駛室內(nèi)拖出來的，但沒有人員受傷（萬幸�。。。�。我們也對4S店的工作人員狂叫著：趕快拿滅火器。工作人員迅速拿來滅火器也是一陣狂噴。整個試車、撞擊的過程，偶都在場。結(jié)果：墻體出現(xiàn)一個大洞、裂開、傾斜。小獅子左邊的前腳的輪轂和轉(zhuǎn)向軸報廢，左邊的翼子板破碎，左燈報廢，操控臺報廢，安全氣囊報廢，前保險杠報廢，其他完好無損。后來才知是試車的MM把油門當剎車給踩了。在場的人直夸307的安全性能。

　　保險公司贊307設(shè)計合理 網(wǎng)友：月光下的獅子 2005年5月11日

　　上個月，我的小獅子慘遭處女撞，車禍后的車子從外觀上看一點也沒什么，所以保險公司拒絕理賠安全芯片（3500元）。后來,通過售后服務(wù)部各位朋友幾天的協(xié)調(diào)，保險公司的部門經(jīng)理帶著3個同事大家一起看車。卸下保險杠，終于真相大白：前防撞梁竟然已經(jīng)彎了！保險公司立即表示理賠，同時直贊小獅子防撞梁和水箱的距離設(shè)計合理。如果距離小，水箱就報廢了。前保險杠毫發(fā)無損，這讓我終于認識到高分子材料和普通塑料的不同，也為保險公司節(jié)約了不少錢哦。

　　車禍后當場定下兩輛307網(wǎng)友：kuivo，2005年7月16日

　　這是偶在4s店親眼看到的一場車禍。車主以120左右速度行駛至某高速路岔路口，猶豫之中撞向設(shè)置在交叉口之間的三角形的隔離帶，相撞的瞬間速度應(yīng)該超過90。車主為一新手。結(jié)果：1、車主系安全帶，無恙2、車主LD在副駕駛位置，沒有系安全帶，除頭部輕微碰傷，一點事情也沒有。3、車主送故障車來4S店時候，帶來兩同事，當場定下兩輛307。他們的結(jié)論是：307安全性真是不錯！

　　車受重傷人無大礙

　　這件事發(fā)生在五一期間。那天早晨開車去郊區(qū)珍珠湖，同行的人都是第一次去，大家不認識路。開了150公里左右，無數(shù)的山路、急轉(zhuǎn)彎！去時精神比較集中，一路無事�；貋硗局�，可能是有點累了，精神不夠集中，我下坡高速出了一個急彎后，突然前面出現(xiàn)一座橋（漫水橋），心一慌，強左打輪，從左邊沖出去了！車沖下橋后，左前頭直接撞到水泥臺子上，然后向后彈，卡住后面，車懸空了！車子重傷，人卻沒有大事情。車上四人，前排都系了安全帶，后座兩人沒系，駕駛位后面的兄弟大腿骨折，其他人毫發(fā)無傷。這是不幸中的萬幸，小獅子對駕乘者的安全保護還真不是吹的。

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