“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會(huì)！”

　　買威馳前一直在開捷達(dá)車。當(dāng)時(shí)也比較了派力奧、桑塔納等幾款車，但還是威馳的外形最吸引我，而且它的儀表顯示是數(shù)字的，在中控臺(tái)中央，無(wú)需低頭。當(dāng)時(shí)買這款車還排隊(duì)等了一個(gè)月。

　　前三擋動(dòng)力強(qiáng)勁

　　威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)左右時(shí)可以達(dá)到最大輸出功率，在1擋、2擋、3擋威馳動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。每次停車紅燈變綠燈時(shí)我都加油率先沖出，而威馳每次也總能將其他的車型拋在后面，我很享受那種起步時(shí)前面空無(wú)一車的感覺。

　　百公里油耗7升

　　威馳很省油。每天沿長(zhǎng)安街到東四上班單程行駛17公里，車上包括我坐3個(gè)成年人，一般行駛時(shí)間為1小時(shí)20分鐘。在這樣的路況下開空調(diào)行駛，威馳百公里油耗7升多一點(diǎn)，我非常滿意。另外威馳排量已經(jīng)達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)購(gòu)車時(shí)在這個(gè)價(jià)位上只有威馳達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。威馳在國(guó)外采用了VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)采用的還是由8A發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而來(lái)的5A發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)很耐用而且對(duì)油品要求不高。我一直在加93號(hào)油，如果采用了VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)就需要用97號(hào)油了。我同事的凱越1.8油耗就大多了，而且起步絕對(duì)沒有我快。

　　制動(dòng)系統(tǒng)靈敏

　　威馳的制動(dòng)系統(tǒng)非常靈敏，路面的回饋很真實(shí)。你踩下制動(dòng)踏板后就能準(zhǔn)確知道自己還需要加多少力度就可以停下。不少車輛需要踩下三分之一甚至一半制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈才會(huì)亮，而威馳只要車主腳放在踏板上稍用力，制動(dòng)燈就會(huì)亮起，因此威馳追尾的情況很少，大多數(shù)情況是被追尾。有一次在朝內(nèi)大街的人行天橋處遇紅燈變綠燈，我踩油門沖出去，但前車大概是遇到行人緊急剎車我又有些分神反應(yīng)不及時(shí)，眼看著與前車只有三四米的距離時(shí)，我緊急踩下制動(dòng)踏板并向公交車道打方向盤，只聽到ABS咔咔作響，最終沒有與前車撞上。如果換了一輛別的車，我感覺一定會(huì)撞上的。

　　有待改進(jìn)的兩處

　　副駕駛的腿部空間較小，感覺有待改進(jìn)。副駕駛前的裝飾臺(tái)弧度過(guò)大，占去不少空間，如果能再往前設(shè)計(jì)一下，副駕駛的腿部會(huì)感覺更舒適。

　　另外威馳右邊的出風(fēng)口有點(diǎn)被方向盤輪輻遮擋，影響到出風(fēng)量，設(shè)計(jì)時(shí)改進(jìn)一下會(huì)更好。

　　相關(guān)文章：安全性確實(shí)不錯(cuò)：眾車主小獅子307撞車實(shí)錄