關(guān)于舒適度

　　80%的車主認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到疲勞

　　*車內(nèi)駕駛座可以調(diào)整坐椅前、后高度，對(duì)駕駛者的體型具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。

　　*凱越2.6米長(zhǎng)的軸距保證了前后排的腿部空間，即使長(zhǎng)途旅行或老年人乘坐也不會(huì)顯得異常勞累。

　　*凱越在駕駛時(shí)感覺加速還可以，舒適性不錯(cuò)，內(nèi)部空間也比較大、比較人性化。儲(chǔ)藏盒很多，很方便。不足之處就是A柱有點(diǎn)兒擋視線，2擋有點(diǎn)兒澀，倒擋也不是很順暢；但是在掛倒擋時(shí)要先將檔把上的圓環(huán)提起，這點(diǎn)設(shè)計(jì)得很好，起到了很好的保護(hù)作用。

　　*若是能在腰部側(cè)向支撐上多下些功夫的話，效果會(huì)更好。

　　*方向盤不夠細(xì)致，排擋頭過于粗大，嬌小的女性車主最好換個(gè)小號(hào)的排擋頭。

　　*后排車窗較高，視野不好；后視鏡太小了，有些影響視線。

　　關(guān)于安全性

　　80%的車主認(rèn)可其安全性

　　*凱越的安全裝備比較完備，后排坐椅左右兩個(gè)是三點(diǎn)式安全帶，而中間坐椅是兩點(diǎn)，配上了一個(gè)斜拉式安全帶。這是其他車上沒有的。

　　*凱越的ABS工作起來很舒服，急踩剎車的時(shí)候，車頭方向沒有跑偏，也沒有一些車上ABS噔噔的震動(dòng)，而是很均勻；而且ABS帶有EBD裝置，增加了主動(dòng)安全性。車玻璃不帶防夾功能，只是司機(jī)側(cè)是一觸式下降玻璃。方向盤只能上下調(diào)節(jié)，這應(yīng)該是個(gè)遺憾。

　　*凱越的鑰匙帶有防盜功能，不錯(cuò)。

　　關(guān)于品牌

　　80%的車主強(qiáng)調(diào)品牌和售后服務(wù)

　　*我這輛是1.6L的手動(dòng)擋凱越，今年4月份買的。買車時(shí)也考慮過其他車，但是相比之下，凱越的性價(jià)比是相當(dāng)不錯(cuò)的。此外就是品牌，我認(rèn)為別克車的安全系數(shù)高、品質(zhì)好。

　　*從凱越一上市我就開始關(guān)注，基本上沒考慮過其他車型，就是看中了它的品牌和售后服務(wù)。

　　*別克在美國(guó)是個(gè)大品牌，大街上10輛車中有3輛是別克，一個(gè)品牌的壯大靠車子的質(zhì)量是一方面，另一方面就是服務(wù)，買凱越我買的就是別克的牌子。

　　*買車就是買個(gè)放心，買個(gè)省心；出現(xiàn)點(diǎn)兒什么故障，一個(gè)電話就上門服務(wù)了。

　　關(guān)于避震

　　70%的車主覺得避震效果不錯(cuò)

　　*避震不會(huì)為了追求過高的操控性而犧牲日常行駛的舒適性。也不會(huì)調(diào)得軟到不會(huì)過彎。

　　*凱越的避震不軟不硬以舒適為主，坐在車內(nèi)非常舒服。

　　*由于路面不平，KY懸掛偏硬，震動(dòng)是明顯的。但也并沒有特別的不適感。*由于轉(zhuǎn)向機(jī)對(duì)路面的震動(dòng)隔絕得很好，方向盤在中間位置時(shí)，前輪表現(xiàn)得并不是十分敏感。

　　關(guān)于噪音

　　68%的車主認(rèn)為該車隔音較好

　　*在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，特別是怠速時(shí)，車內(nèi)感覺很寧?kù)o。

　　*在中低車速下，盡可以專注地欣賞著悠揚(yáng)的音樂而忽略掉行駛噪音的存在。只有當(dāng)車速超過100公里/小時(shí)以后，輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音以及風(fēng)噪才足以引起我們的注意。

　　*凱越發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻處加了層厚厚的隔音墊，怠速時(shí)車廂內(nèi)很安靜。

　　*高速時(shí)風(fēng)噪和路噪方面也還不錯(cuò)，主要噪音就來自發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種不太清脆的低音，并不悅耳，長(zhǎng)時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速，耳朵就會(huì)提抗議。

　　*在1.6升車型啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，馬達(dá)的甩輪很容易發(fā)出打齒的聲音，好在稍加注意便可以控制。