很羨慕那些經(jīng)�？梢栽囻{不同車型的專業(yè)汽車人士，對于我等這樣非專業(yè)的駕駛者也只能看看人家的試駕報告，但總覺得不踏實(shí)。最近身邊很多朋友都完成了自己的換車計劃，基本都是從A級到B級的升級，于是心血來潮，廢了挺大的勁，組織了幾個朋友換車開，充分體驗(yàn)不同車的真實(shí)感受。

　　車型比較雜，基本覆蓋了現(xiàn)在流行的中級車：PST 2.0MT、PST1.8T MT、君威2.5G、君威2.0MT、MDO2.5 V6、NYG 2.4、索那塔2.7 V6、M6 2.3。其中PST1.8T MT、M6 2.3、MDO2.5 V6開的時間比較長，都在3天以上，大約300KM，其他的車時間比較短，一兩天就得還車了，跑的也不多，因此感受可能不準(zhǔn)確，只是TX參考。有一點(diǎn)需要說明的是這些車都是私家車，已經(jīng)過了磨合期，而且保養(yǎng)的都比較好，因此還是比較能說明問題的。

　　君威G2.5

　　偶的車車是富康，開了3年多，所以換車的首選是要求駕駛的寧靜，（駕駛的激情已經(jīng)充分的在富康的身上得到了體驗(yàn)，呵呵，不想再聽那讓人熱血沸騰的引擎聲音了），所以對JW情有獨(dú)衷，開JW最大的體會就是安靜、舒適。高速上140KM/H巡航的時候，基本沒有噪音，隱約的風(fēng)躁和發(fā)動機(jī)的聲音根本對駕駛者構(gòu)不成影響。偶每年基本要跑3次單程在900KM的長途，開富康覺得500KM以后會比較疲勞，其中很大的原因是噪聲。當(dāng)然，JW的發(fā)動機(jī)比較老了，但也成熟啊，開起來比較放心。如果不追求澎湃的駕駛激情，長跑長途，希望平穩(wěn)舒適的話，建議考慮JW。缺點(diǎn)嗎，大家都知道了，有點(diǎn)肉，呵呵。

　　君威 2.0MT

　　君威2.0MT，朋友的車，剛過1WKM，車是偶幫著一起提的，也是偶幫著拉的高速，很郁悶的是買車的時候我極力主張買2.5G的，只差3000大米，但朋友更喜歡天窗、真皮，（2.5G是舒適版本，是基本配置），所以最后還是提了2.0MT。

　　但我一直認(rèn)為，這款車是上海通用拿來糊弄人的，如此龐大的車身，2.0的發(fā)動機(jī)實(shí)在是勉為其難，反正我最高只踩到160KM/H，再也上不去了（什么招都用了，比如2腳油門、降檔沖再深油門保持）。發(fā)動機(jī)的聲音比較大---當(dāng)然是相對JW其他車型而言，失去了JW最值得驕傲的安靜，而且離合油門都很硬，開起來挺費(fèi)勁的。所以建議如果您真的喜歡齊全一點(diǎn)的配置，就買JW2.5GL，別買這個四不象的JW2.0。

　　帕薩特1.8T MT

　　PST1.8T MT，朋友的車，已經(jīng)5WKM了，因?yàn)殚_慣了富康，所以4000轉(zhuǎn)換檔對偶來說是家常便飯，PST1.8T的兇猛本性在偶手中表露無疑。開了3天，覺得這款車在4000轉(zhuǎn)換檔是最爽的，非常平順，（5000換有點(diǎn)掌握不好，有點(diǎn)挫車）加速感覺絕對是開JW享受不到的，而且抱團(tuán)的感覺非常好，偶也很喜歡這款車，只是高速時超過120KM/H，顯得比較吵，路噪和發(fā)動機(jī)的聲音抑制的不如JW（偶在高速上喜歡130-140KM/H巡航，既安全又省油）�？赡苁桥家呀�(jīng)老了，嘿嘿，但喜歡駕駛樂趣的朋友建議買PST1.8T MT，但一定要開的兇猛，要不真可惜了這么好的引擎了。很喜歡PST的座椅，偶覺得和JW、MDO的舒適程度不相上下。

　　帕薩特2.0 MT

　　PST2.0 MT，朋友的車，剛過1WKM了，因?yàn)槭切萝�，不好意思總開，只有一天的時間，而且朋友還就坐在副駕駛的位置上監(jiān)視，呵呵。車主開車是溫柔型的，基本2500轉(zhuǎn)就換檔，偶經(jīng)過一天的苦口婆心的勸說和實(shí)踐演示，才讓他明白，原來這個車車也開以開的如此痛快。其實(shí)很簡單，偶延續(xù)了開富康的風(fēng)格，在80KM/H以下，甚至比1.8T還要兇猛，只是發(fā)動機(jī)的聲音需要喜歡溫柔開車的朋友適應(yīng)一段時間，但那聲音很渾厚，不是聲嘶力竭的感覺。在高速上，只要你不拼命開，PST2.0完全夠用，但在同等速度下，噪聲明顯比1.8T要大，到160的時候有點(diǎn)讓人坐立不安的感覺，不知道是個例還是普遍如此。

　　蒙迪歐2.5  V6

　　MDO2.5 V6，好車，給我印象最深的就是這款車了，朋友的車是04年買的，現(xiàn)在已經(jīng)降的慘不忍睹了，嘿嘿，而且那哥們開的也狠，一年半的時間居然開了11WKM，奶奶的，快趕上出租了，但車況還不錯。起步一般，感覺和PST2.0差不多，中段的提速非常平穩(wěn)順滑，沒有強(qiáng)烈的推背感但絕對不慢，專門和PST1.8TMT、M62.3（朋友開的）比過，前200米M62.3領(lǐng)先，200米基本3車持平，速度在80KM/H的時候PST超出，過100的時候MDO穩(wěn)穩(wěn)的跑在第一，加速性能讓偶刮目相看。而且最大的發(fā)現(xiàn)是這款車的抑制噪音的水平和JW不相上下，在130-140KM/H巡航的時候很安靜，有點(diǎn)后悔當(dāng)時沒考慮這個車，都是看網(wǎng)上那些反映MDO小毛病多的帖子給鬧的，郁悶啊。但這個車是個油老虎，市區(qū)15/100KM是很常見的，想買的TX要有心理準(zhǔn)備哦。

　　M6 2.3    

　　M6 2.3（老M6），是個PLMM的愛車，開了將近2WKM，開了3天，最強(qiáng)烈的感受是有時候在速度比較快的時候會誤以為偶在開富康，嘿嘿，這種感覺在開NYG的時候也有，也就是這個原因，換車的時候沒考慮M6 2.3，這個車車的特點(diǎn)是起步很迅猛，0-100KM的加速也很好，但100以后再提速有點(diǎn)費(fèi)勁，和PST、MDO等車恰好相反，M6比NYG強(qiáng)的是高速雖然比較吵，但車身不發(fā)飄，抓地性能很好，給駕駛者充分的信心，感覺M6的底盤還是做的很有功夫的。還有就是M6的彎道性能很好，走環(huán)路高架的時候80KM/H的速度入彎很穩(wěn)定，覺得和開富康的感覺差不多（呵呵，開個玩笑）。