今天自打車子買回來(lái)之后，我的耳根子就一直沒(méi)清靜。今天這個(gè)哥們跟你說(shuō)飛度降價(jià)了，明天又有那個(gè)姐們罵你是漢*，怎么就敢買小鬼子的車？搞得我心煩意亂。我的車子挺爭(zhēng)氣，心里很安慰。一句話怎么說(shuō)來(lái)著？它好我也好。

　　說(shuō)車之前先說(shuō)說(shuō)我。

　　兩個(gè)題外話：一是關(guān)于價(jià)格問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題一直困擾著我，也是同學(xué)們爭(zhēng)論較多的問(wèn)題。不是我后悔多花錢，而是受不了周圍哥們轟炸，好像買這車他們比我還后悔。在這個(gè)問(wèn)題上我不想廢話，車這個(gè)東西，覺(jué)得自己能夠承受這個(gè)價(jià)格，覺(jué)得這個(gè)車值這個(gè)價(jià)錢那就出手吧！等降價(jià)等到那天？經(jīng)銷商不是傻瓜，廠家更不是，降價(jià)的東西質(zhì)量能一樣？等到FIT降到夏利、奇瑞價(jià)格一樣，那你就該等B5A6降價(jià)了，人心不足蛇吞象。當(dāng)然，這里面不包括那些整天在網(wǎng)上只喊不買的人。

　　二是關(guān)于愛(ài)國(guó)問(wèn)題。有些人說(shuō)開日本車的就是賣國(guó)賊、是漢*，一副義憤填膺的樣子。我說(shuō)這就不對(duì)了，總不能人家長(zhǎng)得象啥就說(shuō)人家是啥吧？？車就是車，干嘛非要和政治聯(lián)系起來(lái)呢？小老百姓，圖的就是安安生生的過(guò)日子，考慮國(guó)家大事輪不到咱們頭上來(lái)。

報(bào)價(jià)與參數(shù):廣州本田/兩廂飛度  (更多圖片)

　　好了，現(xiàn)在轉(zhuǎn)入正題，下面我盡量詳細(xì)的給大伙嘮嘮此車的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　一是外觀和內(nèi)飾。

　　整車外觀不用說(shuō)了，獲過(guò)國(guó)際大獎(jiǎng)，時(shí)尚、靈巧、大方。就是車漆好像不太結(jié)實(shí)，一蹭一道痕。買車的當(dāng)天晚上因?yàn)闃菂^(qū)視線不好，送朋友回家時(shí)車子粉嫩的小臉剌上了老樹皮，一下三道疤。所以，開此車千萬(wàn)要注意小刮小蹭的，小心兜里的銀子。鈑金還可以，沒(méi)有傳說(shuō)中一按一個(gè)坑那么差。一晚上下雨去朋友家玩，右前輪曾以20公里/小時(shí)的速度掉進(jìn)水泥方井，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)被惡狠狠墊了一下，大燈旁的鈑金磕在水泥臺(tái)上，大驚。抬上來(lái)一看完好如初。不放心，后到維修店看了一下，只是掉了墊漆皮。內(nèi)飾很有時(shí)代氣息。尤其方向盤和檔把我最喜歡，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，手感好。一些人性化的設(shè)計(jì)也不俗套，煙灰缸的設(shè)計(jì)在這些東西中算是較為突出的了。

　　二是空間和實(shí)用性。

　　跟同級(jí)別、同尺寸的車比起來(lái)，車小空間大使它的最大特色。車?yán)镒��?個(gè)體格健壯的大漢子也不覺(jué)得擠。放倒后排座椅空間更是驚人，搬個(gè)家拉的東西不比皮卡少。一些有購(gòu)物癖JJMM們大可放心，只要你敢買，我就能裝，呵呵。唯一的缺點(diǎn)是我們單位一號(hào)首長(zhǎng)提出來(lái)的，就是前排副座腿部空間因?yàn)橛袃?chǔ)物格的設(shè)計(jì)，伸直腿有點(diǎn)別扭。不過(guò)就空間利用率來(lái)說(shuō)，我堅(jiān)信此車是目前市場(chǎng)上最適用于家庭使用的轎車。

　　三是安全系數(shù)。

　　雙氣囊和ABS是標(biāo)準(zhǔn)配置，前門內(nèi)壁安裝加強(qiáng)防護(hù)。表現(xiàn)突出的是ABS作用，一次在冰雪路面上，碰上大客車不打轉(zhuǎn)向燈調(diào)頭，我以50公里/小時(shí)的速度急剎車，車子不甩尾不打晃的剎成一條直線，當(dāng)時(shí)心里撲騰撲騰的。方向操控配有EPS電子助力系統(tǒng)，在實(shí)際行車中它的好處是可以使低速行駛中的汽車方向盤操空非常靈活，在高速行駛的時(shí)候方向盤會(huì)變的很沉，以增加高速行車安全性。

　　四是經(jīng)濟(jì)性。

　　FIT1.3MT出廠設(shè)計(jì)油耗5.0，實(shí)際油耗偏高。這個(gè)要根據(jù)你的駕駛習(xí)慣和路礦來(lái)定。我每天早上熱車5分鐘，打車轉(zhuǎn)速1500，降到1200起車走人。日常行車2000~2300轉(zhuǎn)換檔，怠速800~900。我每天上下班在鎮(zhèn)里轉(zhuǎn)悠著接上狐朋狗友，起步剎車家常便飯。一天下來(lái)平均30~50公里，綜合油耗6.0~6.4，還可以，不知道打空調(diào)多耗幾個(gè)油。一次長(zhǎng)途試驗(yàn)，90公里/小時(shí)油耗4.8，大大超乎了我的想象。

　　五是操控性。

　　非常好。咋一開這短鼻頭的小車還有點(diǎn)不大適應(yīng)，方向盤間隙幾乎沒(méi)有，行車中車頭指向非常好，加上轉(zhuǎn)彎半徑小，整車操控非常靈活。不管你是老司機(jī)還是新手上路，它都能乖乖的服從你的旨意。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，非常適合女同學(xué)駕乘。只是因?yàn)榭床坏剿�的鼻頭，在擁擠的車流中穿行需要你具有很好的方向感和空間感。油門響應(yīng)快速敏捷，檔位清晰流暢，剎車稍有些偏軟，需要你慢慢適應(yīng)。

　　當(dāng)然還有幾處明顯不足，不吐不快。

　　一、有個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，此車插上鑰匙打著火后遙控失效，不能鎖門熱車，害得我大冷天里坐在車?yán)锸軆觥?/P>

　　二、1.3的后門喇叭竟然沒(méi)裝！說(shuō)明書也沒(méi)有明確指出，是不是顯得有點(diǎn)小氣？

　　三、目前的中控鎖門需要按下和拔出駕駛位的窗邊按鈕，很不方便。

　　四、避震比較硬，路噪感強(qiáng)，尤其60~80公里/小時(shí)之間。

　　五、行李箱上沒(méi)有隔板，后座突兀的立在那里，哎，不場(chǎng)面啊。

　　六、后排座椅無(wú)法前后調(diào)整，長(zhǎng)途后排不舒服。其他的如大家反映強(qiáng)烈的空調(diào)濾網(wǎng)問(wèn)題我還沒(méi)有留意到。

　　以上通篇純屬個(gè)人感悟，僅代表個(gè)人意見(jiàn)。羅羅嗦嗦一大篇，不知所云，歡迎批評(píng)指正。還希望同學(xué)們講講自己在維修和行車中的心得體會(huì)，希望不吝賜教！先感謝了！

　　最后我對(duì)愛(ài)車的總體評(píng)分：90分。