星期六一早提車。中午就把沒有上牌的車提走了。到現(xiàn)在仍然未上牌照。這兩天分別去了機場接機，回通州自己家。西郊汽配買一些小東西（票據(jù)夾，儲物袋，頭枕，胎壓表，氣泵，玻璃水，蠟撣子，滅火器，安全帶套……）四元汽配城做了裝飾（強生無色全車貼膜，地膠－中華專用帶LOGO，方向盤包黑色真皮）。還準備了一些東西放在后備箱都是以前車上的常用物品。目前還沒法準確提供油耗數(shù)據(jù)等待進一步報告吧。

　　以前開02款賽弗。以下比較均以此為基準。

　　1.8的車低速扭矩確實是小。起步熄火2次了。均是跟油慢了一點造成的�，F(xiàn)在已經(jīng)習慣了。起步離合油門一次配合完成，起步轉(zhuǎn)速1500比較合適。起步非常迅速。一次在回龍觀出口A。由于地面水泥比較滑。前輪竟然發(fā)出了“zhi”的一聲打滑聲音。

　　由于沒有后牌照所以開的比較無所顧及。但是考慮磨合問題也基本沒有超過3000轉(zhuǎn)。最高跑過120全部都是胎噪。但是還可以接受。80km以下噪音非常小。4S提供的車輛發(fā)動機聲音明顯比我的大多了。噪音也大。路面對噪音影響很大。確實輪胎比較硬一些。所以胎噪大可以理解，如果喜歡安靜的推薦米其林的輪胎。

　　剎車個人感覺非常好。屬于大眾系列那種一碰就有的。慢慢穩(wěn)穩(wěn)的踩下去制動力逐漸加大。懸掛確實對抑制剎車點頭效果比較好。一次從80km剎到0。算是比較狠的剎車。車身非常平穩(wěn)。剎車給我很大的信心。感覺可以隨時停下……呵呵。可能因為我原來賽弗剎車太差了吧。

　　我的車待速是850－900吧。感覺有點高。待速時聲音很小。幾乎聽不到。有很輕微的間歇性的前后震動。

　　地盤懸掛很扎實。給人一種穩(wěn)穩(wěn)的感覺。做過一些比較激烈的轉(zhuǎn)向測試。

　　50km／h從建國門橋由西向東盤橋下二環(huán)。指向很準。轉(zhuǎn)彎時變換車道也能很好控制。測傾很小很小。人只是收到轉(zhuǎn)向加速度的影響�？碅住與地面的角度可以看出懸掛效果。

　　60km／h拐小直角彎。略有標準的FF車轉(zhuǎn)向不足，收油門輕帶剎車即刻糾正方向。通過彎頂。時速45km。跟趾降擋（由于踏板位置問題無法完成油門剎車同時踩的動作。只能晚一些抬離合。）提速出彎加速這些動作都沒有讓轉(zhuǎn)速超過3000。所以還不好評判動力性能。只能說明懸掛不錯。

　　朝陽北路有一個很著名的S彎。從東向西走先是一個小半徑的90度的左彎路面里道高外道低。如果切彎受橫向坡度影響會有轉(zhuǎn)向過渡。原來賽弗以50km通過的時候后輪會失去抓地出現(xiàn)甩尾需要反打方向糾正。俊捷今早用55km時速未切彎平穩(wěn)通過。出彎后是一小段直路緊接大半徑的長右彎。外道在彎頂有一個井蓋塌陷需要騎越或者躲避。如果躲避會失去最佳路線所以需要準確騎越過去。賽弗最高95km通過。不過已經(jīng)很危險了�？〗�110km／h很輕松切過。反向走還沒有機會走。不過一定非常有意思。因為彎道加后面的直道速度可以提的很高。然后需要進入內(nèi)道選擇剎車點大力剎車轉(zhuǎn)移車輛重心進入90度右彎。在切線路線上有一塌陷井蓋無法騎越只能選擇其它線路通過。入彎前是4條車道寬。出彎只有2條且左側是護欄。路線需要非常精準，一班車都是低于30km通過。賽弗曾經(jīng)在這里以55km通過…相信JJ肯定會更好…扯遠了�；貋砝^續(xù)說駿捷。

　　音響現(xiàn)在聽mp3效果不錯。不想改了。等什么時候耳朵要求高了再說。但是音響的液晶屏幕受到后窗反光影響。很難看清楚。這個是需要改進的地方。

　　油耗大家最關心。目前我還沒有準確數(shù)據(jù)。我的車提的時候因為驗車需要承重所以加滿油，但是我不知道加滿油跑了多少。后來我又跑了140km加油56.10。當時還沒有漲價。是收到朋友消息夜里去加的。從那天晚上到現(xiàn)在有跑了200多公里。油表走了1.2個格。感覺一箱油到紅線前至少應該能跑700－800km吧�！∥业拇蟛糠中旭偮肪�不堵車。

　　車門很重開啟的時候需要用力。感覺有點不方便。

　　前保險杠離地間隙太小了。公司樓下的停車位只能倒進去。扎進去停，下車看了2次。如果輪胎碰到馬路牙肯定先要磕到保險杠了。結果屁股露出來一大截…哈哈。

　　過減速卡感覺比原來舒服。很柔和但速度不能太快。以前都是踩著油門過�，F(xiàn)在需要踩著剎車過了！唉！

　　FF的車方向都比FR的車沉。這個沒有辦法。感覺在路上單手開車難度比較高。比STN2000沉。路上要喝水，打電話，發(fā)短信什么的還真不能在轉(zhuǎn)彎，掉頭之類的時候。一次一邊喝水一邊轉(zhuǎn)彎差點把胳膊扭折了。

　　車里儲物空間太少了。這點不如韓國車。而且沒有提供獨立的12v電源。前排的點煙器受到位置限制。我的70W的逆變器差不進去。幸虧還有后排2號點煙器。

　　今天鋪了中華尊馳專用的地膠。還帶LOGO的。看著比較協(xié)調(diào)。效果不錯�？上�腳墊的位置固定點高度就不夠了。無所謂了。

　　方向盤太細不舒服。包了黑色的真皮。效果還不錯。比較滿意。

　　強生無色膜車上的玻璃都貼了。價錢不便宜。

　　方向盤打到死的時候感覺很怪。一些就好像失去了阻尼一樣。

　　換擋3，4，5不流暢。4檔2次沒有掛進去。尤其是5檔降3檔的時候感覺問題不清晰。有時候自己都不確定自己限制掛進去的是3還是5。熟悉以后就好了。

　　油箱蓋扭開的時候需要比較大的力氣。估計MM需要加油站的幫忙了。

　　大家放心買吧。這確實是個好車。不要輕信網(wǎng)上一些謠言。和一些別有用心的人的話。另外大家想想試駕車天天被人不是油門到底就是剎車到底。發(fā)動機都還沒有磨合。剎車片也沒有磨合。能好的了嗎。反正我都沒有試就買了。