說到豐田，現(xiàn)在滿天飛的都是漏油，我都聽得麻木了，從當(dāng)初的將信將疑，到現(xiàn)在確定是個質(zhì)量問題，經(jīng)歷了兩三個月的時間，也對當(dāng)初那些說漏油的DX持懷疑態(tài)度表示抱歉。只是到現(xiàn)在為止，我認為豐田想要在中國市場立足，還是會出臺相對合理的措施來挽回對消費者造成的損失，要不真對不起當(dāng)初皇冠、佳美所創(chuàng)下來的口碑。還是回到車輛日常的使用情況上吧！

　　車輛現(xiàn)在已經(jīng)18000多公里了，新鮮勁也早過了，前些天剛剛在3S做好四保，花了400多，皇冠當(dāng)初比較討厭的異響問題，現(xiàn)在也慢慢的消失在我的記憶中，說實話到現(xiàn)在為止還是很喜歡皇冠的駕駛感受，隔音慢慢的已經(jīng)覺得也就那么回事了，但當(dāng)你開上5系、佳美、A6、雅閣、銳志、怕沙特等等車后，就會發(fā)現(xiàn)和皇冠相比有一定差距有的甚至很大差距。

　　皇冠開了這么久，相信對優(yōu)缺點也已經(jīng)有比較客觀的了解，下面先說優(yōu)點吧：皇冠是部很適合跑高速的車子，提速快，換檔平順，超車只要稍深踩油門，降擋、提速、超車，就這樣一氣呵成，不會有丁點的猶豫，適合跑高速當(dāng)然不僅僅指這些，皇冠轉(zhuǎn)速很低，120KM/H轉(zhuǎn)速也才2000轉(zhuǎn)不到，省油的同時對抑制發(fā)動機的噪音也起到很好的作用，曾經(jīng)多少位朋友看到皇冠的轉(zhuǎn)速感到驚訝、羨慕，對于一臺V6 3.0排量的車子很少人會說省油，但皇冠不得不提，我經(jīng)常和人說皇冠綜合油耗在12升左右，他們都抱著懷疑的態(tài)度：不可能比2.4的雅閣和馬6還省。記得有一次去廈門接待客商，開了皇冠和佳美去，在福州的同一加油站加滿油，回程途中佳美的油燈已經(jīng)亮了，皇冠我看完還剩大約三分一的油就讓他先去加油。那時候我就肯定了皇冠的油耗絕對比同級別的車要省(佳美已經(jīng)在同級別車中算省油的，2.4的發(fā)動機比皇冠的油耗還要來得大些)；市區(qū)開皇冠其實也挺舒服的，他能把車外的喧囂很好的過濾，聽著柔柔的音樂，看著氙氣燈照亮的前方，穿插在車流中真的很享受，皇冠方向盤是電動助力，不論男士、女士都能很輕松的扭動方向盤，倒車時看著液晶屏上的倒車誘導(dǎo)線，輕松的把車入位，原來困難的停車也能這般輕松的完成；說道倒車誘導(dǎo)不得不提GPS，當(dāng)你身處陌生的城市，設(shè)定好即將要去的地方，聽著溫柔的聲音給你引導(dǎo)，這是多么的親切，慢慢的越來越接近你的目的地，朋友們投來羨慕的眼光：這么快就能找到這里，這是多么難找的地方等等諸如此類的話又把我的虛榮心點然，雖然我知道這是GPS的功勞。

　　一部車再好缺點都是有的，更何況皇冠這部不是最好的車：

　　1、車漆不得不提，亮是肯定的，軟也是肯定的，難道是軟的車漆才會亮？皇冠的車身上已經(jīng)留下無數(shù)的劃痕，盡管我是個及其不在乎車漆的人，但我覺得車漆應(yīng)該可以再硬些；

　　2、導(dǎo)航雖好，但是更新不及時且費用高，比如福建往山西的京福高速已通，導(dǎo)航卻無法顯示等等；

　　3、懸掛設(shè)置偏軟，過彎的感覺不是太好，開著不像一部后驅(qū)車；

　　4、組裝工藝欠缺，車子開到現(xiàn)在還是感覺不夠團；

　　5、手自一體變速箱設(shè)置的和自動變速箱沒有任何區(qū)別，缺少換檔自主性；

　　6、最近被漏油弄得不太愉快，雖然沒檢查出漏油，但看到那么多DX漏心里也不是滋味，想起當(dāng)初LS430召回更換波箱，很是羨慕，為什么同屬豐田待遇差距這么遠，如果皇冠能拿出像雷克薩斯那樣負責(zé)任的態(tài)度，在中國的市場分額肯定會更上一層樓。

　　對比篇

　　皇冠VS佳美

　　兩部車的售價雖然相當(dāng)，但檔次差距很遠，皇冠的配置要比佳美豐富的多，皇冠比佳美高檔不當(dāng)當(dāng)從外形上看出來，還體現(xiàn)在各個方面，包括發(fā)動機、變速箱、車內(nèi)做工、6DVD導(dǎo)航等等，隔音的功力更是佳美望塵莫及，佳美動力平平，四速變速箱工作的很穩(wěn)定，換檔沖擊甚微，駕駛它沒有開快車的激情、沒有嘗試高速過彎的沖動，就連車內(nèi)的功能也沒有任何新鮮之處，完全就是一部交通工具，佳美的售價高很大一部分原因是因為原裝進入中國，原裝豐田的口碑是無可抵擋的，直至今日很多人還是很愿意抱著和皇冠差不多的價錢去買佳美，圖的就是放心，只是我開的佳美異響也是存在的。

　　皇冠VS銳志

　　皇冠和銳志雖然共用底盤、變速箱、發(fā)動機等諸多配件，但真正駕駛起兩部車來，可以用毫不相干來形容，我更喜歡駕駛銳志的感覺，過彎的側(cè)傾很小，方向盤相對皇冠更加靈活，變速箱的設(shè)置相對皇冠也更直接，后輪驅(qū)動又沒有太多的電子系統(tǒng)干涉，開上銳志我就莫名其妙有想開快車的沖動，在磨合期的時候一再提醒自己不要甩尾，不要燒胎，不要高轉(zhuǎn)速換檔，但還是控制不住自己，1000公里未到我就經(jīng)常5000轉(zhuǎn)換檔，看到空曠的場地就一腳地板油急打方向然后再反打方向，直至滿天漫布輪胎空轉(zhuǎn)燒起來的藍煙才滿足的松開右腳，為此還特意把朋友的四條7成新的輪胎帶回家，擔(dān)心原車胎經(jīng)不住多少公里后變成光胎；開皇冠的感覺恰好相反，如果不看駕駛員，一定認為開皇冠和銳志的不是同一個人，銳志和皇冠兩部車停在一起，就像5系和3系一樣，不懼可比性；

　　銳志VS佳美

　　前些時候很多人在討論銳志高檔呢還是佳美高檔？實際駕駛過兩部車的人能很明顯的感覺銳志除了V6和六速波箱高于佳美，其他的真的要比佳美來得遜色些，佳美的四速波箱和那副VVT-I發(fā)動機也絕對不是吃素的，穩(wěn)定性極高，發(fā)動機和變速箱匹配程度相當(dāng)高，兩部車當(dāng)從外觀上看一部穩(wěn)重，一部休閑些，內(nèi)部裝飾也是如外觀一樣。銳志的尾燈是我最不喜歡的一個地方，塑料感太重，沒有06款的M6做工好。兩部車停在一起不懂車的人肯定會認為佳美比銳志高一個檔次，尤其在沿海地區(qū)佳美的口碑不是隨便一部車能動搖的，我自己開過的車也不知道多少種了，雙B到桑塔納捷達，如果單說檔次我覺得佳美要高于銳志，但論操控性銳志肯定好于佳美和皇冠。(注：三部車本人駕駛公里數(shù)均不低于5000KM)