既然是運(yùn)動(dòng)版車型，自然會(huì)強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控，但是在強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性的同時(shí)，油耗會(huì)不會(huì)隨之增加�？染J嵩黽櫻黽擁姆仁欠衲芄輝誄抵骺梢越郵艿姆段В客ü齈CAUTO油耗調(diào)查系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)，我們對(duì)四款車型的實(shí)際油耗做了一個(gè)整理。通過對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，排除掉車主個(gè)人駕駛習(xí)慣以及車輛磨合期等因素，四款車型的實(shí)際油耗與各自的原型車相比，均沒有太大的提高。而橫向?qū)Ρ人目钴囆停Ｃ纴淼挠秃淖畹�，但是它也是四車�?dāng)中改進(jìn)最少的車型。
| 車型 | 車主提供數(shù)據(jù) | 賽拉圖1.8SPORTS | 14L/100km 綜合 | | 9L/100km 綜合 | | 9.14L/100km 綜合 | | 17L/100km 市區(qū)綜合 | | 12.5L/100km 綜合 | | 8L/100km 市區(qū) | | 12L/100km 綜合 | | 7L/100km 市區(qū) 近距離 | 平均值 | 11.08L/100km |
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| | 車型 | 車主提供數(shù)據(jù) | 寶來R | 11.5L/100km 市區(qū)較堵 | | 13L/100km | | 市區(qū)11升左右 | | 11L/100km市區(qū) | | 11.5L/100km | | 13L/100km 綜合 | | 12L/100km綜合 | | 14L/100km綜合 | 平均值 | 12.12L/100km |
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| 車型 | 車主提供數(shù)據(jù) | �？怂�2.0運(yùn)動(dòng)款 | 9L/100km 綜合 | | 8.8L/100km市區(qū) | | 7.5L/100km綜合 | | 10L/100km綜合 | | 9升/100km 市區(qū) | | 平均8升/百公里市區(qū) | | 市區(qū)平均8升/100km | | 市區(qū)綜合油耗11L/100km | 平均值 | 8.9L/100km |
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| | 車型 | 車主提供數(shù)據(jù) | 福美來1.6MT運(yùn)動(dòng) | 市區(qū)6L/100km | | 7.14L/100km市區(qū) | | 8L/100KM,綜合 | | 市區(qū)7.4L/100km | | 8L/100km平均市區(qū) | | 綜合6.7L/100km | | 市區(qū)綜合 6L/100km | | 市區(qū)8L/100km | 平均值 | 7.15L/100km |
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結(jié) 語
通過車主評(píng)價(jià)的對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，四款車型當(dāng)中，寶來R當(dāng)之無愧成為運(yùn)動(dòng)版車型當(dāng)中最接近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，改動(dòng)最大，升級(jí)最實(shí)在的車型。其次當(dāng)屬�？怂惯\(yùn)動(dòng)版。而其他車型更多的是把改進(jìn)的重點(diǎn)放在了外觀和內(nèi)飾上，而對(duì)內(nèi)在的性能和配置卻沒有做過多的改進(jìn)。這樣即使整車外形上充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，但車主在用車中卻難以有真正運(yùn)動(dòng)的感覺。
另外要提到的是，廠家還需要改進(jìn)，而且是很大的改進(jìn)，消費(fèi)者不再那么好忽悠了。究竟什么是運(yùn)動(dòng)版？在運(yùn)動(dòng)款上什么配置該裝什么配置不用裝？運(yùn)動(dòng)版是不是加個(gè)擾流板，把車顏色噴成紅色，加一些大包圍，熏黑大燈，貼幾張彩貼，變換內(nèi)飾座椅打上一個(gè)SPORTS標(biāo)志那么簡(jiǎn)單？或許在目前這些東西還是能吸引部分車主的，但是如果哪個(gè)廠商能在車身性能上下功夫，懸掛，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，剎車系統(tǒng)，電子輔助設(shè)備等能讓車真正運(yùn)動(dòng)起來的配置上下功夫，那他將真正得到消費(fèi)者的青睞和忠誠(chéng)。這樣的車才能真正稱得上是運(yùn)動(dòng)版。
運(yùn)動(dòng)版"運(yùn)動(dòng)"嗎?四款運(yùn)動(dòng)車使用感受對(duì)比
