熟悉一款車的性能、構造是科學用車和安全行車的前提，特別是某些極限狀態(tài)下的愛車的表現(xiàn)情況，不能超過那些限度，否則就有可能會出問題。不過蒙迪歐DIY的人太少了，參考文獻基本就是1-2篇，可參照的數(shù)據(jù)太少，只好自己動手。今把個人駕駛蒙迪歐的一些極限數(shù)據(jù)向XD們匯報一下（有些測試屬于為得數(shù)據(jù)的冒險測試），和XD們探討，以期對MM行車有所幫助，偶的車型為長安福特蒙迪歐05款2.5V6旗艦版。

　　1、極速測試。廠家公布的2.5V6最高時速為200.0 km/h，曾看過有網(wǎng)友說極速可以達到230。偶的極速為215公里/小時。這一數(shù)據(jù)是在偶3000公里以后一次拉高速的時候?qū)崿F(xiàn)的。記得當時轉速好像是5800轉，油門還有余地，轉速如果到6100轉以上，速度應該還會更高，不過實在是不敢再上了。

　　2、油耗極限。最高油耗為20.47,最低油耗為10.15,一個是在磨合期,一個是跑高速.行車電腦顯示最低油耗為2.2升/百公里,最高當然是99.9,不過這個不能做數(shù)，只能作參考.現(xiàn)在,偶一般使用油耗在10-14個之間。

　　廠家公布的理論油耗為8.5(60km/h油耗)/7.8(90km/h油耗), 國家發(fā)改委發(fā)出的《關于公布轎車產(chǎn)品燃油消耗量(油耗)的通知》公布的蒙迪歐2.5V6油耗實測值為9.9升/百公里，個人認為,這些只能作為參考,實際使用起來,油耗差距相當大,與路況和駕駛習慣等關系極大,即使同一個人,不同的時段油耗也有差距,可以看一下車友liujie0000博客里油耗記錄的油耗曲線圖,波浪起伏，和偶的一樣－－看上去好恐怖! 他的博客:錢是掙來用的，車是買來開的！

　　另外,要說清楚油耗問題,偶認為除了現(xiàn)在通用的”理論油耗”、“××公里等速油耗”以及發(fā)改委油耗“實測值”幾個衡量標準，還應該有一個車主“實際使用油耗”的標準，即用戶在市區(qū)、高速等綜合路況下的實際使用過程中的平均油耗值，免得老是被各種理想狀況的油耗值所忽悠，也更利于激發(fā)廠家根據(jù)一款車的定位調(diào)教發(fā)動機的積極性。

　　3、彎道極限。最大過彎兒時速140，可惜發(fā)生了漂移。偶認為蒙迪歐安全過彎兒速度應該不能超過110公里/小時,當然速度越低越安全。

　　4、直線提速。0－100加速時間在12.8秒左右，廠家公布的數(shù)據(jù)是12.6(0-100km/h)。由于是自己的車，舍不得很造，這一項應該還有潛力。80－140公里時間在6″左右？中高速提速還是可以的，保證了中高速超車的安全性。

　　5、剎車極限。剎車距離廠家的數(shù)據(jù)是41－42米？偶覺得自己剎車距離可能低于這個距離（此項目測，不好實際測量）蒙迪歐的剎車不是那么靈敏，但是能給人以信心，特別的BA緊急制動。提前遇見險情的的情況下，應該是由慢到快逐漸發(fā)力剎車，緊急避險最后肯定是一腳到底大力剎車，及時啟動BA剎車輔助系統(tǒng)。不過前提是未亂打方向，雖然有ABS，但是因為少了ESP，特別是對蒙迪歐的輪胎實在是缺乏自信。

　　6、單程極限。單程最遠行駛里程為530公里，油箱的油顯示還能跑80公里。目前車車的總里程已經(jīng)12000公里，看來這2年4萬公里的指標可以輕松達到。同時，低成本用車的日子也行將過去，大家一起呼吁廠家將免保延長為3年6萬公里！

　　7、續(xù)航極限。記得有一次加滿油之后顯示最笮�航里碀�?79公里。可是之后由于主要在市區(qū)跑，實際行駛里程不足400。

　　8、使用頻次。今年十一期間用車較多，幾跑出了5箱油，可謂一路狂奔。

　　9、月費用。最高的一個月為2158元，包括油耗費用：1615.97元，固定費用（車險和養(yǎng)路費）543.33元，這些還不包括車輛清洗和過橋過路費用。最低的一個月為543元，就是本月了，出差半月沒動車，油還是上個月加的。現(xiàn)在愛車正出借，已經(jīng)3天了，省錢了哦！但是買車不是為了省錢，與省錢想比，偶更想念MM！

　　10、維修費用。投保的時候曾念叨這5000多元保費最好一次也別動用！可是難遂人愿，迄今已讓保險公司埋單近2000，但愿別再用了！

　　11、保值（貶值）極限。應該綜合購車價、實際使用成本和二手市場的行情綜合分析，到目前為止，偶的車車月貶值1500大元，這得益于購車時機選的比較準。有的友友月跌10000大元，深表同情！偶認為旗艦版不能低于21萬，否則對品牌的損害遠遠大于短期獲利。另，關于性價比的概念，偶認為遠遠沒有“用價比”對用戶有參考價值，所以在選擇車型的時候不必刻意在乎購車便宜的那點米，要綜合考慮實際使用成本。

　　總之，蒙迪歐是一款各方面都比較均衡的車，單項來看雖然沒有惟我獨尊的硬指標（除了那個不置可否的因變速器打了折扣的所謂澎湃動力和0.29的風阻系數(shù))，但是現(xiàn)在不是講“綜合素質(zhì)”么，就綜合素質(zhì)而言，在同檔次的車里面可以說是無出其右。