配置

　　V6款的都是全配置的。2000年的不帶TCS和VSA。TCS是01年加的，VSA應(yīng)該是06年加的。V6版其實(shí)有很多小地方的功能是4缸版沒(méi)有的。但價(jià)格相差并不很大。換算成RMB應(yīng)該在2W這樣。個(gè)人認(rèn)為是值的。喜歡ACCORD的內(nèi)部布局，都安排得很合理也很順手。方向盤(pán)手感比KMR好多了。

　　性能

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0 V6的，馬力200匹/4900轉(zhuǎn)，扭力195磅-呎/4900轉(zhuǎn)，壓縮比9.4。2006款是244匹/6250轉(zhuǎn)，212磅-呎/5000轉(zhuǎn)。雖然新款看起來(lái)更強(qiáng)勁一些，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要高很多，而且壓縮比也高很多了。0-100公里加速7.6秒。HONDA車(chē)的加速確實(shí)很快，可以把其他的車(chē)輕易甩在后面。如果有機(jī)會(huì)建議喜歡開(kāi)車(chē)的試試V6的，那才能體會(huì)到什么是加速和推背感，當(dāng)然不能跟超跑比。V6的好處不光在起步加速，最重要的是高速加速和扭力，4缸的是絕對(duì)不能比的。在120KM/小時(shí)，油門(mén)一踩，有略微停頓，然后就沖出去了。上坡更是輕松自如。 高速入彎側(cè)傾還可以。COUPE版的軸距比四門(mén)的短，車(chē)身也短了近30厘米。但懸掛調(diào)教的硬一些，所以操控明顯好過(guò)四門(mén)版的。兩門(mén)的跑車(chē)版嗎，很自然的。

　　維護(hù)

　　就是按照使用手冊(cè)做的日常維護(hù)，價(jià)格都不貴。比較了一下價(jià)格，比國(guó)內(nèi)都便宜很多。 北美的ACCORD都是3年/6萬(wàn)公里全保，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是5年/10萬(wàn)公里全保的。 我這車(chē)開(kāi)了6年，除日常保養(yǎng)外，質(zhì)量本身的問(wèn)題維修6年總共花了168加幣（我在加拿大）。 最不喜歡的是ACCORD的變速箱，2000款是四速自動(dòng)，一檔到二檔頓撮明顯，稍微放一點(diǎn)油門(mén)就好了，習(xí)慣了也就沒(méi)事了。HONDA這樣的設(shè)計(jì)是為了加速快，不過(guò)耐用性就打了折扣了。

　　安全性

　　去年10月撞了一次，下雨天120公里/小時(shí)入大彎，輪胎有點(diǎn)舊了，發(fā)生側(cè)滑，結(jié)果左車(chē)頭蹭到左面護(hù)攔，然后彈到右護(hù)欄（上橋單車(chē)道）。人一點(diǎn)都沒(méi)事，三個(gè)輪子撞到了，換輪軸，車(chē)燈，噴漆等等。因?yàn)橹皇莻?cè)面擦到，氣帶自然是不會(huì)出的（不用叫嘯120公里碰撞又發(fā)生氣帶不出的問(wèn)題）一共修了6000多加幣，保險(xiǎn)公司付。ACCORD的鋼板確實(shí)較軟，發(fā)生碰撞的話變形比較厲害，維修費(fèi)用比較高，但不表示整車(chē)不安全。 還有一點(diǎn)，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，我更在乎的是人的安全，車(chē)撞了有保險(xiǎn)公司賠。順便說(shuō)一句，請(qǐng)一定要系安全帶。

　　油耗

　　市區(qū)基本在12左右，全程都開(kāi)空調(diào)。高速公路140-160車(chē)速滿缸可以跑800多公里。油箱64升。 我家6臺(tái)車(chē)，VOLVO S90，BMW M3（看到大家說(shuō)M3就別扭，在國(guó)外，說(shuō)到M3和M5誰(shuí)都知道是BMW M3和M6），TOYOTA CAMRY， MAZDA PROTEGE， GM ODS ALERO和我的ACCORD（已經(jīng)換成ACURA TL）。所以說(shuō)我應(yīng)該有資格談車(chē)。

　　操控性

　　BMW M3絕對(duì)好，不過(guò)價(jià)格也絕對(duì)好。全配連稅近10W加幣，親自去德國(guó)BMW原廠提的車(chē)。VOLVO安全，舒適，不過(guò)毫無(wú)駕駛樂(lè)趣（我爺爺開(kāi)著買(mǎi)菜用的）。家用車(chē)，CAMRY不錯(cuò)，不過(guò)適合年齡稍微大些的，很舒適，耐用，不過(guò)也沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣。MAZDA太一般。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱跟TOYOTA，HONDA比都有一定差距。GM車(chē)小毛病不少，而且很粗糙。

　　綜合來(lái)說(shuō)，ACCORD車(chē)非�？煽�，舒適性和性能比較平衡，內(nèi)部空間大，人體工程學(xué)非常好，安全性也并不差，在它的這個(gè)價(jià)位上，確實(shí)是上上選。 上個(gè)月?lián)Q了ACURA TL，性能更好得多，0-100公里6.7秒。少了ACCORD加速時(shí)的推背感，但可以感覺(jué)加速時(shí)非�？�。更有豪華車(chē)的特征，快但不魯莽。隔音更是好過(guò)ACCORD很多。標(biāo)準(zhǔn)的8喇叭音響對(duì)我也足夠了。入彎更是ACCORD不能比的了，幾乎沒(méi)有側(cè)傾。儀表板是很漂亮的藍(lán)色。