幾經(jīng)比較及性能資料對比，最終先放棄了伊蘭特，再舍棄了凱越及福美來，最后決定購駿捷。

　　10月初去汽車市場交了定金，車商要加5000元，且要一個月提車，偶心里很不爽，正好有機會去了趟烏魯木齊(離偶地1000公里)，心想去烏市購買，開回阿克蘇，哪想烏市4S店不但加4000元，還是全額交定金，且要等三個月提車，其解釋是排隊人太多。只好回阿克蘇等車了。

　　11月焦心苦等的JJ終于到貨，正是偶心儀的碳灰色舒適型。試駕了一段時間感覺不是一般不錯，而是相當(dāng)不錯，現(xiàn)在感覺同價位的車和駿捷比根本不是一個檔次，偶買駿捷時朋友們均說起步慢，油耗大，底盤低開不出門，質(zhì)量差天天修，偶當(dāng)時心里也沒底，現(xiàn)在看來簡直是胡說八道，也難怪他們，他們也沒有開過啊，誰讓老中華的形象在人們心里那么不佳哪。

　　先說起步，駿捷一擋只做推動車身的作用，你再加油他也跑不多快，車子一動就換二擋，你想跑多快盡管加油，油門相當(dāng)敏。
   
　　再說油耗，偶在JJ磨合300公里時去了一趟葉城，阿克蘇至葉誠來回1100多公里，路況較好，因是磨合期沒有超過90碼的速度，去時油表在紅線處，加了300元油，回來快到阿時又加了100元，到家油表離紅線還剩一格，應(yīng)是50元的油，平均百公里7升，朋友問起，就說8升，不然別人說你吹牛。城區(qū)油耗，開過車的都知道沒法統(tǒng)計，加油不定時，不定段，誰也不會燒完油再核油，駕駛?cè)怂�平也不一樣，你掛著二擋轟著油瘋跑，要省油偶是你孫子。

　　至于底盤低，阿克蘇出了城就沒有多好的路，偶到各鄉(xiāng)里辦事一樣到處跑，不敢過的路，普桑一樣在觀望，曾跑過一段20多公里的搓板路，同路的凱越半路就調(diào)頭回返了，偶掛著二擋走到目的地，底盤倒沒有蹭上，不過很心痛偶的輪胎和減震器。要想跑戈壁過泥坑，最好考濾SUV越野，再好的轎車在它面前底盤也不高。

　　質(zhì)量上，底盤質(zhì)量可能沒有人叫板，1450公斤的車重，在這也就不累述了，畢竟是保時捷的技術(shù)，開起來感覺象磁鐵吸在地上一樣穩(wěn)，五擋3000轉(zhuǎn)時，時速是120公里，發(fā)動機沒有覺得哪里有問題，以后有沒有問題還有待時間檢驗，但是我認(rèn)為三菱發(fā)動機應(yīng)是經(jīng)得起質(zhì)量考驗的。發(fā)動機噪音不大，起步加油時的轟轟聲，我不但覺得不是噪音，而且覺得很振奮，給人操縱的一種快樂。車子開起來的噪音主要是胎噪，固特異輪胎的操縱性和安全性是一流的，但高速噪音略大，在水泥路面和瀝青路面上聲音明顯不一樣。至于外觀，車漆噴涂質(zhì)量，沒有哪個同價位的車能和駿捷比的。配合間隙和內(nèi)飾質(zhì)量，把捷達(dá)擺過來，看它敢不敢比?不能老拿駿捷和30萬的車放在一起挑毛病。