幾天前，又上了高速，高速公路對(duì)于人類的交通是一個(gè)好的物件，但是也容易讓人熱血沸騰，這不，我一上了高速，就莫名其妙地有一個(gè)沖動(dòng)，但是風(fēng)平浪靜，路上除了拉煤的貨車，就根本沒什么車。

　　盼啊等啊，終于，一個(gè)瀟灑的黑色影子出現(xiàn)在后視鏡里面，帕薩特領(lǐng)馭，車號(hào)蒙b000**，很快地追了上來，但凡100以內(nèi)的車都是政府部門的，這個(gè)車也沒問題就是了，凡政府部門的車都有一種與生俱來的傲慢，我知道，又要遇到飚車了雖然這個(gè)車并沒有警燈和警笛。

　　我按照慣例，讓了讓，讓這個(gè)車超了過去，因?yàn)槲矣幸粋�(gè)習(xí)慣，一定要知道對(duì)方是什么排量才行，知己知彼，百戰(zhàn)不殆或者打不過就跑吧。

　　帕薩特領(lǐng)馭1.8t，.應(yīng)該沒問題。

　　然后我就跟了上去，不費(fèi)吹灰之力超了過去。

　　接下來，這個(gè)領(lǐng)馭就不依不饒的跟著我，一直跟到我下高速。

　　之間，我們都已幾乎差不多200以上的速度行進(jìn)，說句良心話，一直保持200以上的速度挺辛苦的，遇到前方?jīng)]有障礙，我就使勁地加加速，但好景總是不長，遇到有車阻擋在前面還是要減速的，這時(shí)領(lǐng)馭總是能恰當(dāng)?shù)馗�了上來，甚至還挑釁地車頭頂著我的車尾，弄得我這份羞愧阿。

　　然后，我估計(jì)領(lǐng)馭大概是用上了s擋，或者根本就是用了手動(dòng)擋，我就把擋位由d掛到了s，效果立刻改觀不少，一給油那個(gè)爽阿，立刻，領(lǐng)馭就上氣不接下氣了。可是，情況并沒有根本的改變。

　　有一段過了一個(gè)障礙之后，我速度在100的樣子，領(lǐng)馭在后面追過來，應(yīng)該在140-150的樣子，借助慣性強(qiáng)行要超我，我狠命地把油門踩到底，領(lǐng)馭車頭抵我車尾足足有7-8秒的樣子，我才把它甩開。接著，在遇到前面有一群貨車的時(shí)候，領(lǐng)馭順利的超了過去，我自然不會(huì)示弱，緊跟后面不放，我在右道，領(lǐng)馭在左道，前面有個(gè)213，領(lǐng)馭距213，50米左右的空隙中，我狠狠地插了進(jìn)去。

　　其實(shí)，直到事后，我才想起，領(lǐng)馭肯定是用了手動(dòng)模式，不然不至于把我弄得手忙腳亂，等下次遇到斗不過的時(shí)候，一定好好發(fā)揮一下方向盤換檔，降檔加速的功能。

　　我甚至一度把車速達(dá)到240，但一條路不可能只有兩個(gè)車在跑，總會(huì)遇到前方的障礙，所以，領(lǐng)馭總是很快就跟住我了。

　　就這樣，一直到了下高速。

　　根據(jù)這次高速行車，明白幾個(gè)道理：1，高速上最重要的是平均速度，最終的評(píng)判結(jié)果應(yīng)該是根據(jù)最快到達(dá)的時(shí)間來判定。2，車和車之間的差別僅僅是毫厘之間，如果對(duì)方硬要和你飚，你什么便宜都占不到，車和車之間的性能沒有多大的區(qū)別。3，飆車期間一定要把對(duì)方當(dāng)作朋友，安全第一，在有把握的情況下超速，適可而止。4，過去曾聽過的低性能車?yán)p住高性能車飆車然后飚贏了的是肯定存在的，因?yàn)椴灰欢ㄩ_一個(gè)跑得快的車的人就能把車的性能發(fā)揮到極致，這么說來，我下次遇到奔馳一定要追一追了。