二、38位車主的換倒轉(zhuǎn)數(shù)－油耗的統(tǒng)計(jì)分析

　　下圖為菠蘿派俱樂部（http://www.rupolo.com/）較早前對(duì)該俱樂部38位POLO車主做的一個(gè)油耗調(diào)查數(shù)據(jù)表：

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　　這次該俱樂部的調(diào)查針對(duì)不同車型、換檔轉(zhuǎn)數(shù)、百公里油耗進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。其中，4位車主是自動(dòng)檔，1位是1.6L、1位車主的POLO改裝了渦輪增壓器。

　　在25位提供了換檔轉(zhuǎn)數(shù)的車主中，有1位車主的POLO是自動(dòng)檔，有2位車主提供的原始數(shù)據(jù)有較大偏離，于是統(tǒng)計(jì)者最終選取了22組數(shù)據(jù)進(jìn)行換倒轉(zhuǎn)數(shù)－油耗的統(tǒng)計(jì)分析。

　　數(shù)據(jù)處理：

　　1、模糊換檔轉(zhuǎn)數(shù)：許多車主都提供了換檔轉(zhuǎn)數(shù)的范圍，如：2500-3000。為了數(shù)值分析的明確性，采用了其均值代替，即：2500-3000會(huì)被視為2750。在實(shí)際的駕駛過程中，換檔轉(zhuǎn)數(shù)也是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，是無法精確掌握的，所以認(rèn)為這樣的模糊處理是合理的。

　　2、許多車主都提供了油耗的范圍，如：6.5-7.3，本次分析了換檔轉(zhuǎn)數(shù)與最低油耗、換檔轉(zhuǎn)數(shù)與最高油耗、換檔轉(zhuǎn)數(shù)與高低差值之間的關(guān)系，見上圖。

　　此次調(diào)查的初步結(jié)論：

　　1、油耗跟換檔轉(zhuǎn)數(shù)的關(guān)系：在2000-3000之間基本成無關(guān)的，也就是在這一區(qū)間換檔，油耗基本不受影響。其中只有一位車主換檔轉(zhuǎn)速較高，油耗也較高，但這位車主的POLO是1.6的，兩個(gè)氣門，油耗高點(diǎn)也正常。

　　2、調(diào)查中，表示“常走北京四環(huán)”、“60%高速”等的車主油耗都較低。

　　從以上兩個(gè)列表調(diào)查數(shù)據(jù)得知，POLO車主的真實(shí)使用油耗一般處于正常水平：大部分車主用油都在7－9L/km之間，只有極個(gè)別的用油會(huì)過高。結(jié)合我國(guó)大部分城市的交通路況，7－9L/km的油耗水平在我國(guó)對(duì)于一款1.4/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的家轎來說，還算合理。

　　希望此文能夠讓想了解POLO油耗的朋友有所幫助。如果您還有任何問題可以發(fā)郵件至：denny@pcauto.com.cn，小編將繼續(xù)為你做解答。

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