專家解答:小事不小 賽歐座椅間發(fā)燙原因判斷
車主問:
我的新賽歐買了不到一年,開了13000KM,現(xiàn)在只要開半小時(shí)車,車內(nèi)兩個(gè)座椅之間的位置(排氣管上方)就有點(diǎn)燙,去4S店檢查沒查出什么問題,該在的東西都還在,而且車也沒出過碰撞什么的,不知道這是什么故障?會(huì)有什么危害?
專家答:
賽歐兩個(gè)座椅之間下面是排氣管,所以溫度會(huì)比其它地方偏高屬正常,沒有危害。如果溫度超過正常范圍,有可能:
1、排氣管隔熱板破裂或丟失;
2、排氣管粘有塑料袋在燃燒;
3、排氣管堵塞或者發(fā)動(dòng)機(jī)工況差造成排氣管溫度過高。
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后座發(fā)熱燒焦了一個(gè)洞!首批國產(chǎn)307車主遭遇
編者按:備受車友們關(guān)注的東風(fēng)標(biāo)致307是在去年4月下線并在中國市場推出的,首款國產(chǎn)標(biāo)致車型307原型車的前身是一款兩廂車,到中國卻變成了三廂車。按照動(dòng)力和配置的不同,國產(chǎn)標(biāo)致307共有8款車型,給我們提供了較為豐富的選擇。以我國汽車市場的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)來看,307的安全保障方面的配置較為齊全:前后盤式制動(dòng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)加電子制動(dòng)力分配(EBD)、緊急制動(dòng)輔助裝置(EVA)、雙安全氣囊、主動(dòng)式安全座椅靠背、吸能型轉(zhuǎn)向柱、預(yù)張緊安全帶、主動(dòng)式安全擱腳板等等一應(yīng)俱全。
經(jīng)過半年多的實(shí)際使用,近期有車主反應(yīng)說307在較長時(shí)間低速行駛時(shí),后座下面會(huì)發(fā)熱,導(dǎo)致不得不在天還不太熱的情況下就開空調(diào),而且這種情況在夏天發(fā)生的時(shí)候也影響了空調(diào)的效率,導(dǎo)致車子在夏天有時(shí)空調(diào)還會(huì)出熱風(fēng)。同樣的,另有車主表示自己的小獅子的后座發(fā)熱,導(dǎo)致座墊燒焦的問題......
新賽歐外形霸氣 時(shí)速高于170公里后發(fā)飄
我的新賽歐是2005年5月買的,由于手頭并不寬裕,所以就把預(yù)算定在了10萬元以內(nèi),當(dāng)時(shí)選擇面很廣,先后看了嘉年華、千里馬、賽歐SRV,在逐一了解數(shù)據(jù)、試乘試駕、上網(wǎng)對(duì)比之后,我個(gè)人比較喜歡賽歐SRV,但是老媽不喜歡兩廂車的樣子,最后就買了這輛新賽歐三廂SE自動(dòng)舒適型。
外形多了幾分霸氣
我對(duì)新賽歐的外形挺滿意的,總體感覺中規(guī)中矩,前臉看上去很大氣,和老款相比少了幾分可愛,多了幾分霸氣。而且虎頭虎腦給人一種穩(wěn)重、踏實(shí)的感覺。座位的舒適程度在同級(jí)車型里也算上乘,畢竟是美國車嘛。駕駛員位置頭部、腿部空間都不錯(cuò),后行李箱也能滿足日常使用。
時(shí)速高于170公里后發(fā)飄
新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)與老款的相比,動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提高,我的車現(xiàn)在百公里油耗在8.5升左右,夏天開空調(diào)也只是9升多一點(diǎn),我比較滿意,比傳說中老款動(dòng)輒11-12升要好得多了。
平時(shí)使用起來感覺靈活性不錯(cuò),轉(zhuǎn)向半徑比較小,拐彎和停車入庫都很方便。其實(shí)賽歐的動(dòng)力性也不錯(cuò),我對(duì)加速和動(dòng)力性能也沒什么特高的要求,平時(shí)在城里開足夠了,偶爾去外地跑高速也能“悠”起來,我的車最高跑到過170公里/小時(shí),雖然還能繼續(xù)上升,但是車身已經(jīng)飄得很厲害了。
制動(dòng)還是“肉”
賽歐的駕駛員位置相當(dāng)舒適,但是后排空間不是很讓人滿意,基本上要直著坐在后面,而這樣后座乘客的頭部空間就顯得局促了,并且對(duì)車內(nèi)后視鏡的干擾也就很明顯了。內(nèi)飾做工不是很細(xì)致,這也是老毛病了,不知道廠家什么時(shí)候才能改善一下。一個(gè)人開的時(shí)候感覺底盤穩(wěn)定性不是特別好,急轉(zhuǎn)向的時(shí)候側(cè)傾比較明顯,有時(shí)候車速快一些還有甩尾情況發(fā)生。制動(dòng)系統(tǒng)比較“肉”,而且踏板行程較長,所以緊急制動(dòng)的時(shí)候比較嚇人,但是平時(shí)日常使用效果還是不錯(cuò)的......
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