最初聽(tīng)到高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)名詞是在2002年有了第一輛車的時(shí)候，在夏令營(yíng)的論壇看到的。我對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的理解就是一種追求小排量、大功率、低油耗的平衡技術(shù)。我把高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的原理給同樣愛(ài)車的妹夫講了N遍，他就是聽(tīng)不懂，看看各位能看懂嗎？

　　讓小排量產(chǎn)生大功率，從數(shù)據(jù)看跟低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別不是很大，如果看變速箱的工況圖，就能看到，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)到扭矩輸出最大值時(shí)曲線突然上升，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)則相對(duì)平緩。那么大功率是如何產(chǎn)生的呢？這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)的制作精度非常高，封閉性近乎完美，發(fā)動(dòng)機(jī)用材剛度高，這種發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般都很高。有了這些，再加上變速箱的配合，這個(gè)變速箱也有玄機(jī)。如果你騎過(guò)帶變速的山地車，這個(gè)道理就好講了。試想你以勻速登車，在平地上以高速擋騎行，前面遇到坡道，你馬上減到低速擋，繼續(xù)保持平地上的頻率，必然，你會(huì)輕松騎過(guò)坡道，而且再到平地上提速你也只是加快頻率，而不用是太大的力氣。這就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)省油的原理。

　　從機(jī)械原理講，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱齒輪肯定比低轉(zhuǎn)速的齒輪齒數(shù)多。好多人反映說(shuō)雪鐵龍的車1檔起步太肉，如果你了解了他的變速箱，你會(huì)覺(jué)得它比捷達(dá)提速還迅猛。

　　雪鐵龍的1檔不是載重起步檔，而是發(fā)動(dòng)機(jī)叫醒檔，我自己起的名字。正確的起步方式是：

　　1、正常起步，先踩油門讓轉(zhuǎn)速到1000轉(zhuǎn)，再緩抬離合，汽車就緩慢滑出去了，此時(shí)不要換檔，繼續(xù)加油，讓轉(zhuǎn)速直到2500轉(zhuǎn)叫醒發(fā)動(dòng)機(jī)，再換二檔，并深踩油門，讓轉(zhuǎn)速迅速達(dá)到2500以上行使，以后每個(gè)檔位都是這樣，任何檔位，只要轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)，馬上減一檔，并讓轉(zhuǎn)速迅速達(dá)到2500以上。這種省油方式在城市道路駕駛愛(ài)麗舍基本百公里油耗7升多點(diǎn)．．．．．．

　　新307的新技術(shù)