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　　最后我想總結(jié)一下我從一個菜鳥成長為一個合格司機過程中的一些心得：

　　1．起步。很多新手由于不熟悉車輛的性能，油離配合一直不好。一方面油門不敢加的很大，怕一子下沖出去，一方面離合不敢抬得太快，怕熄火，因此車輛的起步總是很緩慢，而且由于油門加得不夠或者與抬離合的時機配合不夠，車輛起步時總伴有抖動。關(guān)于這一方面，我沒什么可以指點的，無它，唯腳熟爾。只有多開，才能掌握。

　　2．換檔的時機。我個人認為一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000－2500轉(zhuǎn)的時候比較適宜換檔了。當然我發(fā)現(xiàn)出租車司機一般都在2000轉(zhuǎn)的時候就換檔了。我是這么認為的，相對低轉(zhuǎn)速換檔更加省油，對于出租車來說當然是很重要的。而相對高轉(zhuǎn)速的換檔呢，對于車輛輸出動力和車速提升的平順性來說比較好。個人可以視個人習(xí)慣來決定換檔的時機。有一點我想提醒“本本族”的，不要過于在意換檔時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，不要為此而時刻注意儀表盤上的轉(zhuǎn)速。這樣會分散你開車的注意力，造成危險。

　　3．在直行時，保持車輛行駛在自己的車道內(nèi)，當發(fā)生偏離時，及時修正，修正時方向盤不用打的很大，稍微動一下即可。變道時，注意觀察后方來車，有一點我知道“本本族”是不太習(xí)慣的，就是距離感。從后視鏡中觀察后方來車時距離和真實距離感覺不同的，如果后方來車距離很遠或者距離很近時，“本本族”一般都能分辨，但是當距離適中時，“本本族”們就很難判斷后車的距離，會猶豫不決是否應(yīng)該變道，易引發(fā)事故。我的建議就是如果判斷不出的話就減速讓行，等后車超過自己后再變道。變道過程中，方向盤小轉(zhuǎn)一下即可。不要打得過大。

　　4．在坡道上行駛時要謹慎，當要在坡道上停車時，盡量與前車拉開一定距離，為起步留出一定空間（新手坡道起步時，往往會把油門加得很大，起步時車子會向前竄出一段距離，因此留出一段距離是必要的）。拉上手剎，在油離配合不熟練的情況下千萬不要冒險不拉手剎，以免造成不必要的麻煩。

　　5．在道路上行駛時，注意公交車的靠站和離站，在條件允許的情況下盡量與公交車保持一定距離，一來是避免造成我在糗事二中提到的狀況，二來是因為某些公交車老化，其轉(zhuǎn)向燈會失靈或者十分微弱，而因新手們會沒有注意到公車的變更車道，三來部分公車司機仗著自己車大而且不怕擦碰，行駛起來比較野蠻，作為新手，惹不起，只能避之鋒芒。

　　6．車輛轉(zhuǎn)彎時，放慢車速，特別右轉(zhuǎn)彎時要注意避讓同方向行駛的自行車和過馬路的行人，還有無論是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，牢記：轉(zhuǎn)彎總是要讓直行。

　　7．在擁擠的道路上行駛時，特別是排隊跟車時，保持一定距離，不要跟得太緊，以防前車急剎車，而造成追尾。在停車時，也要保持一定距離，因為很有可能當你剛起步時，前車又忽然停下，因此作為新手還是拉開距離為好。

　　8．作為本本族，最好能有老司機坐在副駕駛位置陪駕比較好。

　　羅羅嗦嗦說了半天，也不知道說的有沒有用，我是想讓本本族們盡快成長起來。總之，開車說穿了就是一個熟練活，當你行駛公里數(shù)達到一定量時，你的駕駛水平就很自然的會有了提高。本本族們沒什么好自卑的，因為每個司機都是從新手開始的，只有多開多練，我相信本本族們一定可以很快成長起來的。

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