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記者在安進(jìn)4S店維修車間看見了已經(jīng)拖帶到這里的事故車輛。該車輛整個外觀已面目全非、“血肉模糊”——發(fā)生碰撞時，車輛右側(cè)前部首先與隧道護(hù)墻接觸，導(dǎo)致車輛前半軸折斷、四方梁嚴(yán)重變形。但由于主、副氣囊全部打開，及時抵御了前排乘員身體對方向盤和儀表臺、前擋的撞擊。同時盡管車輛受到猛烈撞擊和翻滾時整車外形包括發(fā)動機(jī)前倉已嚴(yán)重變形，但馬自達(dá)6的3H車身加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計方式保證了乘員內(nèi)室未變形，發(fā)動機(jī)下沉未侵襲到乘員空間，車輛四個門仍可正常開啟，油箱亦未泄露。加上預(yù)緊式安全帶在爆破管的作用下成功收緊，把黃先生緊緊綁在座位上隨車翻滾，才有了黃先生的“大難不死”。 “從您來看，這是一次可怕的事故；從技術(shù)和車輛安全的角度來看，這是一次完美的翻滾——大難不死，必有后福！”記者對黃先生勸慰道，“咔嚓”一聲為他點(diǎn)燃了打火機(jī)。 安全不僅來自于日本，更來自中國 車輛損毀如斯而駕駛員安然無恙，令記者再度查閱馬自達(dá)6的安全配置，始信其安全性能絕非“紙上談兵”，而是個經(jīng)過生死驗(yàn)證的事實(shí)—— “★Mazda6在被動安全性方面，車身采用了碰撞吸能設(shè)計方式，防止乘員艙變形，以保護(hù)乘客安全。 其安全制動踏板，在碰撞中避免了向后移動。配有司機(jī)和前排乘客用2級引爆安全氣囊，豪華型還裝有側(cè)安全氣囊和安全氣簾，組成了6氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)以及帶預(yù)緊裝置的三點(diǎn)式安全帶、防頸部扭傷頭枕，使行車路上倍添安全。 “★Mazda6的3H車身結(jié)構(gòu)分別置于兩側(cè)車門框架和車頂部位，形似三個字母的“H”，3H車身結(jié)構(gòu)為加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，能保證在車輛發(fā)動機(jī)前倉和其它部位變形后乘員倉室空間不致侵襲變形，以最大程度保護(hù)室內(nèi)乘員的人性化安全設(shè)計。 “★燃油和電源供應(yīng)切斷——當(dāng)車輛遭此重大事故時，發(fā)動機(jī)控制模塊立即控制切斷油泵的燃油供應(yīng)和車輛電器設(shè)備的電源供應(yīng)，防止事故車輛在事故發(fā)生時的火災(zāi)險情�！保ㄒ陨吓渲煤捅硎稣砸黄R自達(dá)6隨車提供的的安全配置手冊） 更令人可貴的事，在深圳此次事故中，記者不僅看到馬自達(dá)6的車輛使用安全絕不僅僅來自于日本的車型設(shè)計，更來自于中國銷售服務(wù)體系無微不至、患難與共的全程佑護(hù)——在接到客戶的求救電話后，深圳一汽馬自達(dá)安進(jìn)4S店客戶服務(wù)人員橫跨深圳，飛馳50公里，迅即到達(dá)事故現(xiàn)場。由于車主驚怖未寧，安進(jìn)公司現(xiàn)場處理人員全權(quán)代理了此次交通事故的處理，用專車將黃先生送到其家中，協(xié)助清理了事故現(xiàn)場，墊付了現(xiàn)場清理費(fèi)和交通設(shè)施損失維修費(fèi)，隨后又驅(qū)車50余公里趕到高速公路交警大隊事故中隊接受處理。事故中隊王卓警官感嘆說：安進(jìn)公司的現(xiàn)場處理、事故處理和辦理放車的速度是他見到最迅速的。 事發(fā)兩天后，黃先生來安進(jìn)看到“血肉模糊”的事故車輛時，感慨的說：“要不是車輛的安全性能好，自己早就交代了。由于10月23日我剛參加了服務(wù)店舉辦的保險事故講座和事故現(xiàn)場處置講座，所以才較為清醒的報交警和通知服務(wù)店，并順利的處理完這么多手續(xù)。選擇馬自達(dá)6，使我大難不死；選擇了一汽轎車營銷體系、感受到它帶來的呵護(hù)，這是我不幸之中的大幸�！� 相關(guān)文章：“今天逆行的車可真多” 酒后駕車黑色幽默
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