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湖北人劉先生和朋友從今年５月份開始，在中世達汽車銷售中心（以下簡稱中世達）陸續(xù)購買了１０輛解放貨車，組成了一個車隊。車隊投入運營后，車子出現(xiàn)了種種毛病，而車子問題在一汽的售后服務中心——洪順�？谄囦N售服務站（以下簡稱洪順）一直未得到徹底解決，如今１０輛車都不得不停止運營，每日損失約兩萬元。 車未運營就出毛病 海南特區(qū)報（記者王瑜、單正黨）報道：據(jù)該車隊隊長劉先生講，這１０輛解放貨車是他們今年５月份陸續(xù)從中世達購買的，還未投入運營就出現(xiàn)了問題：先是一輛車的離合器呈分離狀態(tài)，掛擋后竟然不走；接著又發(fā)現(xiàn)一輛車電磁開關要么啟動不了，要么熄不了火等，這些問題在海口一汽服務站維修后恢復了正常。 一天損失兩萬三 �。翟拢玻橙眨囮犝酵度脒\營，但此時，車子出現(xiàn)的問題更多了：離合器掛擋不順、輪胎嚴重磨損、發(fā)動機有異響……劉先生說，出現(xiàn)問題后，他們趕緊找中世達，但中世達稱他們只負責銷售，車子出問題應找一汽的售后服務中心——洪順海口汽車銷售服務站。 “從５月份運營到現(xiàn)在，輪胎換了８０多個，離合片換了不止３０次，而且車子問題并沒有徹底解決，我們１０輛車如今已經(jīng)停運兩天了，加上每輛車每天固定交的３００多元費用，一輛車每天損失２３００元，１０輛車就是２３０００元。這些車都是我們湊錢買的，實在是拖不起、耗不起呀�！眲⑾壬蛴浾叽蟮箍嗨�。 未過三包期的盡量解決 對于劉先生所講的問題，洪順負責人孫先生說，這１０輛車經(jīng)常超負荷運營，損耗必然很大，車子的保養(yǎng)問題是否做到位也很關鍵。孫先生最后表示，這１０輛車中，沒有超過三包期限的，他們將盡量解決，過了三包期限的，他們只能向上級打報告，協(xié)商處理。
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