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如果說維多利亞時代的象征是地鐵站，那么加油站也許會成為新時代中國的象征。它們靜靜地站在寬闊的馬路旁，目睹著中國人將自己的出行工具從自行車換成了汽車。應(yīng)該說，汽車業(yè)在中國已掛好了一擋，正準(zhǔn)備全力沖刺。
如今70%的中國人都希望擁有一輛汽車，而這一比例在美國只有30%。2003年，中國生產(chǎn)了400多萬輛汽車，一年后，產(chǎn)量突破了500萬輛。
雖然中國汽車保有量不到全世界的2%，但交通事故死亡人數(shù)卻占全世界的15%左右。2003年，在中國有超過10萬人死于交通事故。而美國擁有全球30%的汽車，每年交通事故死亡人數(shù)僅為4萬。最近中國政府的一項(xiàng)報告指出，如果不采取有效措施，那么，這一數(shù)字到2010年將有可能達(dá)到20萬。
只要到中國去看看人們是怎樣開車的，就知道為什么交通事故會頻頻發(fā)生了。
在中國，小型轎車和運(yùn)貨卡車共用一條車道，還有一些不知名的老式車輛也在湊熱鬧。自行車和行人在這些汽車間隨意穿行，而有時一輛小汽車?yán)锞褂?名乘客。在這里，世界一流的高速公路有時會突然變窄，連接到坑坑洼洼的單行道。
中國人的駕駛習(xí)慣也不太好。有些人總喜歡不斷地按喇叭，尤其是在超車的時候。如果有行人或其他車輛堵塞了交通，他們還要按喇叭來發(fā)泄不滿。
在一些路況復(fù)雜的地方，很多汽車根本就不減速，而是會并肩急速駛過。一些地方甚至還有車輛會莫名其妙地逆行。不過一切都在變化中，中國正試圖通過出臺新的交通法和嚴(yán)格駕照考試程序來解決這個問題。
中國去年新頒布的交通法將責(zé)任從行人轉(zhuǎn)移到司機(jī)。頒布這個法律的出發(fā)點(diǎn)在于打擊不謹(jǐn)慎駕駛，但有人聲稱，這一法規(guī)會讓行人在橫穿馬路時更為大膽，在汽車之間隨意穿行。
由于中國地域遼闊，這決定了中國在規(guī)范任何一件事情時都要花上一段時間才能產(chǎn)生效果。
目前僅北京一個城市，就有100多個駕駛學(xué)校。由于最近高漲的駕駛需求，人們有時要等6個月才能上車學(xué)習(xí)。
中國的汽車駕駛學(xué)校看上去很棒，有自己的教練場，其中有道路、十字路口、交通標(biāo)識以及其他一些模擬設(shè)施。學(xué)員們可以安全地在這里學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，不用管真正路況環(huán)境中的危險。在中國，學(xué)員在參加駕駛考試前，必須學(xué)滿58個小時。但這樣的學(xué)習(xí)方式也意味著他們在獲得駕照前，根本沒在真正的道路上駕駛過。
中國在道路交通方面也有值得借鑒的地方。在中國，一些交通燈有倒計(jì)時系統(tǒng)，你在等綠燈時，可以知道自己要等多長時間。這真是個絕妙的主意。
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