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我兒時生活在北方的齊齊哈爾，那時最快樂的事情就是跟著在運輸公司開車的叔叔跑長途。我對叔叔駕車時候的動作格外留意。鑰匙怎么擰，離合器、油門怎么踩，我都知道。8歲那年，叔叔看我實在喜歡汽車，就把車開進了大草原。從此，一望無際的草原就成了我的練車場。記得第一次開車，屁股底下墊著叔叔那件羊皮大衣，雙手推著巨大的方向盤，仰著頭使勁往外看。當汽車在我的操控下往前挪動的那一刻，我覺得自己特偉大。十多年前，我在駕校取得了合法的駕駛身份。雖然現(xiàn)在每天開車行駛在平坦的柏油馬路上，卻再也找不到那種在大草原上馳騁的感覺了。 最初，我開的是輛切諾基，由于一次車禍，才換了第二輛車。那天我在三環(huán)路的快車道上開車，一輛卡車突然進入快車道。一瞬間，踩剎車，拉手剎的動作都做完了也無濟于事。切諾基與卡車重重撞在了一起。強大的沖擊力使切諾基嚴重損壞。那次要不是切諾基，我可能就不僅是造成頸椎第二節(jié)環(huán)形半脫位，也許就沒命了。
有的事情特別湊巧，有一次開車的時候遇到了一輛卡車，不打轉向燈，強行并到我前面。因為有前車之鑒，我提早采取了措施，打輪躲開了。不曾想那輛卡車有意斗氣，我往右躲，卡車往右，我往左躲，卡車也往左。我很生氣，瞅準了一個空隙超了過去。那會兒我只想著一定要給這個司機點“顏色”。當走在一段上坡路的時候，我突然踩了腳急剎車。就聽見后面的卡車發(fā)出特別難聽的剎車的聲。透過后視鏡，看見卡車在坡上熄火了。后來反思了一下，其實我這么做既不文明，也不安全，而且本身也是違章的行為啊！
大概是切諾基救過我一命的原因，我對越野車格外鐘情，平時開車走在路上，只要有喜歡的越野車從身邊經過，我一定會加速追上去仔細欣賞一番。我最喜歡開手動的汽車，覺得開自動擋車沒啥事情做，就像個高級殘疾車，而手動的才有駕駛的感覺。
我對車的選擇標準首先是駕駛的感覺是否舒適，安全性能是否優(yōu)良，其次才是外觀。因為買車不是給別人看的，我現(xiàn)在開的是寶馬越野車。不過，我最理想的目標是能擁有一輛美國的“悍馬”大吉普。 相關文章：明星與車：雪村是一位不想學開車的藝術家
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