“POLO做一次保養(yǎng)要600多塊，奧迪也就５００多塊……”

　　“POLO的保險杠要6000多塊，奧迪也才５０００多塊……”

　　保養(yǎng)程序不同價格不同

　　針對ＰＯＬＯ保養(yǎng)價格問題，記者采訪了一位上汽特約維修站的技師杜先生。杜先生告訴記者，保養(yǎng)的程序不一樣，價格自然不一樣，不是所有的保養(yǎng)都需要６００多元。

　　首先保養(yǎng)是分公里數(shù)的。３萬公里以內(nèi)的保養(yǎng)是一個費(fèi)用，３萬公里以外、４萬公里以內(nèi)是一個費(fèi)用。作為ＰＯＬＯ來講一般都是剛剛開了一年，大部分應(yīng)該在３萬公里以內(nèi)。另外，保養(yǎng)的項(xiàng)目也是不一樣的，比如保養(yǎng)有只換機(jī)油、機(jī)濾，做一些保養(yǎng)和檢測；還有要換氣濾、空濾這些……由于換的零部件不一樣，保養(yǎng)費(fèi)用也不一樣。比如光換機(jī)油的話，保養(yǎng)也就需要三四百元，其他品牌的新車的價格也差不多。

　　所說的六百元的保養(yǎng)，應(yīng)該是換了汽油濾清器、換了機(jī)油、空濾、而且還做了三萬公里的檢測，檢測項(xiàng)目比較多，自然檢修費(fèi)用也要增加。

　　相比國產(chǎn)件 進(jìn)口件價格稍貴

　　“當(dāng)然，ＰＯＬＯ的有些配件是進(jìn)口的，所以稍貴一些。”

　　杜先生表示，ＰＯＬＯ這款車有些不易損配件由于是進(jìn)口的，所以貴一些。但有些易損配件已經(jīng)達(dá)到國產(chǎn)化，進(jìn)口配件自然要比國產(chǎn)配件貴一些，便宜和貴是要對比而言的。而且，新產(chǎn)品上市的時候，配件供應(yīng)渠道有限，產(chǎn)量也小，配件就貴。像人們所說的保險杠需要６０００多塊，在去年新品上市的時候，確實(shí)是，但是現(xiàn)在已經(jīng)下降到１０００多元。


　　其實(shí)，消費(fèi)者指的便宜和貴，有時候是拿不同檔次的車型來對比車的保養(yǎng)和配件的費(fèi)用。還有就是個人收入和承受能力的對比，很多消費(fèi)者買得起車，但覺得配件的費(fèi)用和車的價格相比有些高，心理上不能承受。

　　廠家規(guī)模擴(kuò)大 零配件價格會下降

　　“去年６０００元左右的保險杠，今年降到了１０００多元，零配件的價格下降很快�！倍畔壬�說隨著廠家規(guī)模擴(kuò)大，零配件價格將很快下降。

　　隨著銷售量增加，廠家就要擴(kuò)大規(guī)模，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，零配件供應(yīng)渠道更加暢通。而且隨著產(chǎn)量的增加，相對生產(chǎn)成本也就降低了，自然價格也就降下來了�！安贿^，至于ＰＯＬＯ的零配件的價格究竟什么時候可以降下來是無法預(yù)測的�！币�看企業(yè)的生產(chǎn)能力，以及國產(chǎn)化的程度。

　　因此，要提醒消費(fèi)者的是在買車前不光要看車的技術(shù)含量，還得看看生產(chǎn)廠家的規(guī)模，考慮一些買車以后的保養(yǎng)和維修費(fèi)用。

　　保養(yǎng)維修 街邊店不可信

　　一些街邊上的維修站價格往往比特約維修站的價格要便宜不少，但是汽車修理市場比較復(fù)雜，消費(fèi)者很難識別好壞。專業(yè)人士建議消費(fèi)者：由于ＰＯＬＯ這款車的技術(shù)化程度比較高，最好到特約維修站修理。

　　杜先生表示，不是否認(rèn)所有街邊店的修理技術(shù)，但是作為特約維修站來說，資金、技術(shù)、人員配置以及廠家對品牌的支持都多于普通的修理店。特約維修站統(tǒng)一規(guī)范，零配件都是符合廠家要求的，而街邊店的配件則來源不清，因此消費(fèi)者最好不要到街邊店做保養(yǎng)維修，對于ＰＯＬＯ這款車有些店沒有能力維修。

　　另外，要提醒消費(fèi)者的是，在保養(yǎng)和維修前一定要和維修站簽委托書，要求維修站寫清需要保養(yǎng)的項(xiàng)目，比如做首保的時候就需要檢查電路系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)以及底盤螺絲是否松動，備胎氣壓等都需要檢測。（記者 馬小森）