燃油成本對(duì)比

　　油耗可以說(shuō)是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)之前非�？粗氐囊粋�(gè)性能指標(biāo)，許多準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都將油耗指數(shù)擺到選擇車(chē)型的第一位置。因?yàn)橛秃馁M(fèi)用是伴隨著整個(gè)用車(chē)過(guò)程不斷增加和累積的，是用車(chē)成本中最大也是最重要的部分。我們通過(guò)統(tǒng)計(jì)各車(chē)型的熱心車(chē)主給我們提供的油耗數(shù)據(jù)，可以以圖表的形式給大家一個(gè)直觀的比較。（數(shù)據(jù)來(lái)自部分車(chē)主實(shí)際用車(chē)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，僅供參考）。

　　5萬(wàn)km車(chē)輛燃油消耗成本 (均使用90#汽油)

　　評(píng)價(jià)：通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，盡管5款車(chē)型都是1．6升排量，但是經(jīng)過(guò)5萬(wàn)公里的使用之后，在燃油成本上還是出現(xiàn)了比較明顯的差別。最省錢(qián)的莫過(guò)于新近上市的頤達(dá)，這款被日產(chǎn)寄予厚望，意圖沖擊中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型果然實(shí)力不俗，緊隨其后的是福美來(lái)。頭兩名的位置被5款車(chē)型中的兩款日系車(chē)型占據(jù)，也再次說(shuō)明了日系車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性的控制上確有獨(dú)到之處。標(biāo)致307得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身的輕巧設(shè)計(jì)，也有上佳表現(xiàn)。而伊蘭特與凱越相比之下則略有遜色，凱越的燃油成本比頤達(dá)高出將近2000元。需要說(shuō)明的是，耗油量除了同車(chē)輛的性能有關(guān)以外，駕駛技術(shù)、路況、氣候耗油量也是影響油耗的復(fù)雜因素，而我們并沒(méi)有考慮這些不可量化的因素。

　　易損件及事故件更換成本對(duì)比

　　車(chē)主在駕車(chē)過(guò)程中，由于自己的駕駛技術(shù)、天氣、路況或者是他人的原因，難免會(huì)有遇到小事故的時(shí)候。尤其是新手上路的時(shí)候，這樣的情況更是屢見(jiàn)不鮮，愛(ài)車(chē)輕則受點(diǎn)皮外傷，重則可能傷筋動(dòng)骨，難免要去檢測(cè)維修、更換零件。因此，我們?cè)谶@里把車(chē)輛在使用過(guò)程中的一些易損件和事故件的更換成本也進(jìn)行了調(diào)查。選擇在大保中需要更換的機(jī)油、機(jī)油濾清器、火花塞、汽油濾清器及空氣濾芯5個(gè)部件作為易損件，前后燈組、前后保險(xiǎn)杠以及外后視鏡等作為常見(jiàn)的事故件。由于這些零部件的更換周期并不固定，而且有些還屬于突發(fā)性的，所以不能夠統(tǒng)計(jì)出5萬(wàn)km之內(nèi)所有易損件及事故件需要更換幾次，這里只是作為參考，不記入5萬(wàn)km總使用成本之列。

　　常用事故件價(jià)格及工時(shí)費(fèi)

　　常用易損件價(jià)格及工時(shí)費(fèi)

　　常用易損件和事故件總使用成本

　　評(píng)價(jià)：奇怪的現(xiàn)象出現(xiàn)了，此次的排名正好與燃油消耗成本的排名相反，在燃油消耗成本中有著優(yōu)秀表現(xiàn)的頤達(dá)、福美來(lái)、標(biāo)致307，分列易損件和事故件使用成本最高的三位。最耗油的凱越在此項(xiàng)比較中咸魚(yú)翻身，成為最節(jié)省的車(chē)型。伊蘭特則一直表現(xiàn)穩(wěn)定，成本只比凱越略高。不難發(fā)現(xiàn)，頤達(dá)和福美來(lái)大部分事故件和易損件成本都比其他車(chē)型高出一截，這與這兩款車(chē)的上市時(shí)間、國(guó)產(chǎn)化率的高低都有關(guān)系，同時(shí)日系車(chē)在車(chē)身制造和內(nèi)飾裝配等工藝上相對(duì)較高的要求，致使其產(chǎn)品零部件的制造及更換成本較高。凱越由于出道較早，自然在此項(xiàng)成本上有一定的優(yōu)勢(shì)。性能優(yōu)異的車(chē)型難免要在零部件的成本上付出相對(duì)更高的代價(jià)。當(dāng)然我們也要注意到，成本較高的三款車(chē)型在更換周期上比其他車(chē)型略長(zhǎng)，這在一定程度上也是從另一個(gè)角度省了點(diǎn)錢(qián)。