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| 奔馳空調(diào)自動控制故障檢測方法 |
出處：pcauto |
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| [03-12-26 13:54] | 作者：馬振江 |
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高檔奔馳、奧迪轎車的空調(diào)設(shè)備一般都是自動控制的。它使用方便、簡捷、舒適。但在車間的修理過程中較為煩瑣，面對幾十個傳感器和控制元件，如果挨個對照維修手冊進(jìn)行檢測，所用工時較長。這在冬季、夏季空調(diào)維修的高峰時期，工作量之大是難以想象的。 筆者在維修工作中發(fā)現(xiàn)，自動空調(diào)修理工作的重中之重是用最短的時間快速準(zhǔn)確地查出故障所在。而要做到這一點，第一步就是要把執(zhí)行部位的故障和控制部分的故障區(qū)分開。通過對照各種車型的電路分析它們的控制原理。發(fā)現(xiàn)可以將整個空調(diào)系統(tǒng)一分為二。在空調(diào)系統(tǒng)的執(zhí)行部分和控制部分之間有一個結(jié)點，在此點上進(jìn)行測試就能馬上將兩部分的故障快速區(qū)分出來。只這一步就可以提高工作效率近50％。如果再配合日常對各種車型的經(jīng)驗積累，工作效率還可以進(jìn)一步提高。
其基本原理如下：在實踐中，例如奔馳126底盤的自動空調(diào)車上壓縮機(jī)是由一小型控制器控制室內(nèi)溫度環(huán)境由空調(diào)電腦控制。它們之間的聯(lián)接點在空調(diào)制冷回路的干燥罐壓力開關(guān)上。如果存在壓縮機(jī)吸合，說明故障在控制主電腦電路�？身樞驒z查排除。筆者與幾個修理工進(jìn)行交流后，發(fā)現(xiàn)此方法在工作中判斷故障的速度比過去有較大的提高，較實用。(北京現(xiàn)代商報)
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