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| 乙醇汽油替代汽油：先局部試點然后推廣 |
出處：每日新報 |
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| [04-2-27 11:34] | 作者：王健 吳靜芳 |
另據(jù)了解，在試點地區(qū)，提高經(jīng)營者積極性和市場監(jiān)管力度方面也存在缺陷。一些社會加油站在推廣乙醇汽油之前，能從小煉油廠進(jìn)價錢便宜的普通汽油，現(xiàn)在則只能進(jìn)定價統(tǒng)一的乙醇汽油，利潤薄了，積極性當(dāng)然受影響。這使得一些本該只賣乙醇汽油的加油站，卻瞞天過海掛乙醇汽油招牌賣普通汽油，且屢禁不止。 大范圍推廣尚需時間 高海洋博士認(rèn)為，從長遠(yuǎn)角度講，推廣乙醇汽油是節(jié)約能源，提高環(huán)保質(zhì)量的有力舉措，但就試點情況來看，在全國范圍推廣則要在成本、價格、政策等方面加以規(guī)范，這需要整個供求市場的磨合，而不是一朝一夕之事。 首先，國家規(guī)定乙醇汽油必須與同標(biāo)號的普通汽油“同升同價”，和普通汽油相差無幾的價格對消費者并不構(gòu)成吸引力。而對于乙醇生產(chǎn)廠家來說，乙醇汽油生產(chǎn)環(huán)節(jié)比普通汽油成本高，售價低，國家不得不拿出大筆資金對廠家進(jìn)行補貼。因此，如何把乙醇的生產(chǎn)成本降下來，以增強乙醇汽油的市場競爭力，是不得不盡快解決的現(xiàn)實問題。 其次，儲運問題也十分重要。由于乙醇汽油一旦遇水就會分層，影響使用，因而無法采用成本很低的管道輸送。乙醇汽油的儲運周期只有4—5天，因此必須改造、建設(shè)專供乙醇汽油使用的儲罐、槽車、調(diào)和與加油設(shè)施。 再次，應(yīng)盡快針對燃料結(jié)構(gòu)的變化加快研發(fā)步伐，這是保證乙醇汽油大范圍成功推廣的重要因素。從實際情況來看，國內(nèi)汽車工業(yè)在對乙醇汽油適應(yīng)性研究、設(shè)計、制造方面仍然相對滯后。據(jù)了解，中國的汽車制造業(yè)至今還沒有真正開始研究開發(fā)與乙醇汽油相配套的車型，這種源頭生產(chǎn)的滯后性將給乙醇汽油的推廣使用帶來根本性的制約，而德國大眾等公司已經(jīng)到河南的試點城市提取了乙醇汽油的樣品進(jìn)行研究開發(fā)，這些問題亟待引起有關(guān)部門和國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠商的重視。 此外，國家應(yīng)該在立法方面加大力度。要進(jìn)一步制定和推廣使用車用乙醇汽油相關(guān)的政策。例如，加強對成品油市場的監(jiān)管，用政策調(diào)控乙醇汽油與普通汽油的市場平衡；出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，鼓勵有關(guān)研發(fā)部門加大市場開發(fā)力度；擴(kuò)大宣傳規(guī)模，提高乙醇汽油的市場認(rèn)知度。
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