八成拯救車輛不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá) 在整個(gè)調(diào)查過程中,存在嚴(yán)重的隨口承諾“××分鐘到達(dá)”而不能到達(dá)的現(xiàn)象。其中差別最大的是黃埔一家經(jīng)銷商,在23時(shí)22分調(diào)查人員撥通電話時(shí),服務(wù)人員承諾20分鐘即可趕到現(xiàn)場,結(jié)果到達(dá)時(shí)是次日凌晨1時(shí)46分。 完全能在承諾時(shí)間內(nèi)到達(dá)的有廣州本田合駿店、廣東物資君豪、廣州中奧、廣州成遠(yuǎn)、AEC廣州得利卡公司、AEC廣州富利卡公司、廣州意菲、廣州乘億、南海駿達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)東神專賣店等14家,占調(diào)查總數(shù)的21.2%。遲到時(shí)間控制在30分鐘內(nèi)的共10家。 從大的經(jīng)銷商集團(tuán)而言,AEC、廣物汽貿(mào)整體上服務(wù)較好,屬下絕大部分專賣店均能友善解答,拯救車輛到達(dá)時(shí)間誤差不大,AEC廣州帕薩特、廣州博程、廣博神龍、廣物福恒、迎賓豐田、奇瑞禾泰等二十多家專賣店從溝通的熱情程度、解答問題的有效程度上均能讓人基本滿意。 滿意率不到一半 調(diào)查人員發(fā)現(xiàn),在電話撥通之后,絕大部分服務(wù)人員的解答較為熱情,并能詳細(xì)詢問故障特征,提出相應(yīng)解決問題的建議,超過1/3的服務(wù)人員會(huì)復(fù)電話詢問解決問題的情況以決定是否出車。 但是對(duì)故障判斷極為武斷、以路途太遠(yuǎn)或零配件供應(yīng)不上等種種原因不愿拯救的比例也不低,“廣州汽車24小時(shí)拯救評(píng)價(jià)表”中51.5%集中在“一般”、“不太滿意”和“很不滿意”。 調(diào)查參與:中國營銷學(xué)會(huì)2人 12315消費(fèi)者熱線2人 中山大學(xué)教授-經(jīng)理研究會(huì)2人 廣州汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)1人(本身不直接進(jìn)行整車銷售與維修) 新華信市場調(diào)查研究有限公司2人 新快報(bào)社及車友俱樂部11人 本次調(diào)查并不是全面評(píng)價(jià)經(jīng)銷商的經(jīng)營管理及服務(wù)水平,只是作為“新快報(bào)汽車經(jīng)銷商評(píng)價(jià)體系”中的一個(gè)部分。 而且,“24小時(shí)拯救”的調(diào)查結(jié)果受到救援人員對(duì)環(huán)境熟悉程度的影響、到達(dá)時(shí)間受距離遠(yuǎn)近的影響、當(dāng)日維修車輛出動(dòng)情況的影響,所以調(diào)查主要立足點(diǎn)在到達(dá)時(shí)間與承諾時(shí)間的差異,咨詢解答與服務(wù)態(tài)度能否讓“消費(fèi)者”感到有所依靠,不至于“孤立無援”。部分經(jīng)銷商在平時(shí)的表現(xiàn)比此次調(diào)查明顯好得多,如在本報(bào)車友俱樂部的調(diào)查中,海南馬自達(dá)車友對(duì)天順達(dá)的服務(wù)水平滿意率極高,但此次調(diào)查時(shí)正逢其維修車已出動(dòng),所以只得了“一般”的評(píng)價(jià)。 調(diào)查說明 1、根據(jù)經(jīng)銷商的地址,以相應(yīng)品牌車主身份從番禺、芳村兩地統(tǒng)一于22∶00——次日凌晨2∶00撥通各經(jīng)銷商24小時(shí)維修或拯救電話。番禺與芳村兩地調(diào)查地點(diǎn)互置。 2、事先由調(diào)查人員開車根據(jù)經(jīng)銷商地址作出正常路途時(shí)間的“參照時(shí)間”。部分判斷和說明根據(jù)參照時(shí)間得出。 3、1號(hào)表格根據(jù)經(jīng)銷商電話接聽的語言(接聽的語言表達(dá)能力)、態(tài)度(熱忱程度)、能力(解答問題、協(xié)助解決問題)、增值(提供更多有價(jià)值參考信息),分別作出非常滿意(9-10分)、比較滿意(7-8分)、一般(5-6分)、不太滿意(3-4分)、很不滿意(1-2分)五種評(píng)價(jià)。 4、2號(hào)表格記錄經(jīng)銷商的維修與救援電話、調(diào)查人員撥通電話接受解答的時(shí)間、服務(wù)人員承諾的救援到達(dá)時(shí)間以及最終實(shí)際到達(dá)時(shí)間,并由對(duì)方簽字確認(rèn)。 5、向救援人員提供蓋有主辦單位公章的《活動(dòng)說明書》。
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