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| 經(jīng)銷商“24小時(shí)汽車拯救”現(xiàn)存問題和建議 |
出處：金羊網(wǎng) |
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| [04-3-19 14:50] | 作者：龍?jiān)? |
第三大問題：完全不能在承諾時(shí)間內(nèi)到達(dá)。 原因有二，一是根本沒有意識(shí)到隨口承諾時(shí)間是不負(fù)責(zé)任的，二是不了解地形，時(shí)間花在了繞路上。 調(diào)查中只有21.2%的10輛拯救車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。其中有些明顯不可能在承諾的時(shí)間內(nèi)趕到的，如黃埔一家經(jīng)銷商承諾20分鐘到，我們事前的“參照時(shí)間”走最快的華南快速干線是35分鐘。有些本來只須20分鐘，結(jié)果承諾時(shí)間拖到了一小時(shí)。有些出車很快，但到達(dá)的時(shí)間很晚，繞了半天找不到地方；這還是在調(diào)查人員提供了四個(gè)參照地址的情況下，如番禺點(diǎn)的“華南快速干線出口左側(cè)廣地花園會(huì)所、迎賓路上距離香長隆夜間動(dòng)物園2公里左右、過沙溪大橋，星河灣旁”。沒有見哪家經(jīng)銷商維修人員帶地圖。 建議：承諾時(shí)間盡量在適度范圍，要對(duì)路程遠(yuǎn)近有一個(gè)判斷。維修人員外出最后隨身帶有地圖。 第四大問題：出車過于隨意。 很大一部分拯救車輛在沒有問清是什么問題和嘗試讓消費(fèi)者“自救”就出車了。我們在中高檔車一級(jí)只有自動(dòng)擋的部分車型，我們還準(zhǔn)備了譬如“掛在D擋不能啟動(dòng)”等問題，值班人員稍有經(jīng)驗(yàn)就能遙控解決。 建議：值班人員應(yīng)先了解情況，并有針對(duì)性地提供建議嘗試解決問題。很多問題其實(shí)并不用出車。 第五大問題：拯救人員安全問題。 很多維修和拯救人員外出并沒有多少保護(hù)措施，如果遭遇惡意暴徒會(huì)比較被動(dòng)。 建議：最好不要一個(gè)人出動(dòng)，在經(jīng)銷商公司層面應(yīng)該有這方面的制度規(guī)定；要有簡單的防暴工具和暢通的通訊。
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