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技術狀況良好的柴油發(fā)動機，在各種工況下應運轉平衡、響聲純正，沒有明顯的雜音。如果發(fā)動機的某一部位出了故障，或機件松曠，或配合間隙失調，或燃燒不正常等等，則發(fā)動機在工作中就會出現(xiàn)異響。通過判斷發(fā)動機產生異常響聲的原因，可以提前發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障，將問題消滅在萌芽中。
柴油發(fā)動機異響診斷的規(guī)律
1.發(fā)動機振動異響一般是由于柴油機的支承不牢所致。
2.如果發(fā)動機轉兩圈（即發(fā)動機的一個工作循環(huán)）異響出現(xiàn)一次，其故障原因多出現(xiàn)在與凸輪軸有關的零部件，如氣門、推桿、氣門彈簧以及正時齒輪等。
3.如果發(fā)動機轉一圈異響出現(xiàn)一次，故障原因多出現(xiàn)在與曲軸有關的零部件，如活塞、活塞銷、活塞環(huán)及連桿軸承等。
4.如果異響連續(xù)發(fā)生，且異響聲音有一定規(guī)律，故障部位大都出現(xiàn)在旋轉部件上，如為連續(xù)敲擊聲，多發(fā)生在飛輪、正時齒輪等部件。
5.如果異響間歇發(fā)生，且響聲沒有規(guī)律，故障原因主要來自發(fā)動機的附件，如發(fā)電機、水泵、空壓機、起動機等安裝出現(xiàn)松動或其內部有刮碰等。
常見異常響聲的診斷與排除
整機振抖
柴油機起動后產生沒有規(guī)律的振抖響聲，且隨著發(fā)動機轉速的增高而加劇。產生振抖異響的主要原因有：柴油機支承螺栓松動或懸置斷裂；發(fā)動機懸置位置不當，致使曲軸與第一節(jié)傳動軸不同軸；發(fā)動機懸置緩沖件損壞等。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有機振現(xiàn)象，應根據上述原因直接進行檢查排除。
活塞敲缸響
發(fā)動機起動后發(fā)出一種有節(jié)奏、清脆的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。這種現(xiàn)象一般是由于發(fā)動機供油時間過早（噴油提前角過大）引起的，如：噴油定時齒輪安裝不當，噴油泵出油閥環(huán)帶嚴重磨損或噴油時間過晚等。診斷方法是：先檢查噴油定時齒輪是否安裝正確，或按發(fā)動機使用說明書中的要求進行檢查調整；如沒有問題，再拆卸噴油器，在車上進行噴油試驗，檢查噴油器的噴油質量。如噴油器滴漏，應對噴油器針閥、閥體仔細清洗，也可進行研磨修整，若噴油嘴磨損嚴重或燒蝕，則應更換新件；如噴油器良好，則應檢查噴油泵出油閥是否嚴重磨損，必要時應予更換。
活塞銷響
發(fā)動機工作中，可以從氣缸的上部聽到“咯咯咯”的金屬敲擊聲，這種異響與敲缸聲有類似之處，所不同的是在發(fā)動機轉速突然變化時，響聲更明顯更清脆，如果異響聲音不太大，則一般只在發(fā)動機起動時發(fā)出，待發(fā)動機溫度正常后，異響將會自然消失。一般活塞銷響聲較大時應予檢修，異響聲音嚴重時必須進行更換，以防活塞銷折斷或襯套嚴重破裂，引起拉缸甚至搗缸事故。
氣門響
發(fā)動機工作中，氣缸內部發(fā)出一種有節(jié)奏的“叮當、叮當”的金屬敲擊聲，待停機拆開發(fā)動機蓋后，可以看到氣門與活塞頂相撞的痕跡。主要原因是：氣門彈簧折斷，氣門腳間隙失調，氣門座圈燒蝕或松動，減壓機構調整不當。診斷故障時，首先應察看氣門彈簧是否斷裂；然后檢查氣門腳間隙是否符合標準，并進行必要的調整；再檢查減壓機構，不符合技術要求時應進行調整；若仍然存在異響時，再拆開發(fā)動機蓋檢查氣門和氣門座圈，氣門嚴重燒蝕時應更換，氣門座圈輕微燒蝕需研磨，嚴重燒蝕時應換新。
正時齒輪異響
如果正時齒輪的間隙過大時，發(fā)動機怠速時會發(fā)出“卡啦、卡啦”的金屬磨擦聲，中速時更為明顯，調整時響聲雜亂無章；若間隙過小則會發(fā)出“嗡嗡”的呼嘯聲，隨發(fā)動機轉速升高，響聲增大；若是個別齒損壞，則發(fā)出“哽、哽”的有節(jié)奏的撞擊聲，轉速越高越響。上述響聲若用金屬棒抵在正時齒輪蓋上察聽更加明顯。若是齒隙不合要求，則應該用塞尺檢查齒側間隙，并調整間隙使之符合規(guī)定值，若是齒輪嚴重磨損或損壞則應更換。
飛輪松曠響
出現(xiàn)飛輪松動時常常發(fā)出“哐鐺哐鐺”或“嘎嘎”的響聲，這種響聲比較大，特別在發(fā)動機轉速突然變化時響聲更加劇烈，通常在發(fā)動機后部聽得比較清楚，而某些時候響聲又很小，因此這種響聲沒有一定規(guī)律。如果停車后不供油，使氣缸減壓閥減壓開啟，快速地搖轉曲軸，然后突然撤掉減壓，此時也能聽到“哐鐺、哐鐺”的響聲。如果飛輪松曠嚴重時，在發(fā)動機停機狀態(tài)下用手扳動飛輪還會有間隙松動感覺。飛輪松曠的主要原因有：飛輪緊固螺母在工作中因振動松動，安裝飛輪時螺母沒有擰緊所致。發(fā)現(xiàn)飛輪松動，應及時將螺母緊固，否則會引起嚴重的后果。
軸瓦敲擊聲
在發(fā)動機下部發(fā)出“噠噠噠”的連續(xù)敲擊聲，打開加油口蓋或拔出油標尺后，異響聲音更加清晰。工作中發(fā)動機轉速突然升高或負荷突然增加，異響更加明顯。這是由于連桿軸瓦間隙過大所致，如發(fā)動機長期使用后其自然磨損過大，曲軸修理中軸瓦選配不當等。軸瓦自然磨損過大時應更換，檢修曲軸時應注意選配合適的軸瓦。
氣缸漏氣響
氣缸漏氣響現(xiàn)象與活塞敲缸響相似，但當揭開注機油口蓋時，有大量氣體從注機油口冒出，具體判斷是哪一缸漏氣，可采取“斷油”法檢查，若某缸“斷油”后異響瞬時消失或減弱，注機油口冒氣明顯減少，說明是該缸漏氣。主要原因是活塞環(huán)彈力過小、氣缸壁有溝槽、活塞失圓、活塞環(huán)開口間隙過大等。發(fā)動機更換活塞環(huán)后，從技術上說允許有輕微的竄氣聲，因為經過磨合能逐漸消除。如有嚴重的漏氣聲，應盡量查明原因予以排除，以免長期影響發(fā)動機的動力性和經濟性。尤其對因拉缸造成的漏氣聲，必須及時排除，否則后果嚴重。
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