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| 車用汽油：將從汽油時(shí)代向氫時(shí)代過(guò)渡 |
出處：華東新聞 |
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| [04-4-21 16:03] | 作者：吳焰 |
汽油上漲，尾氣排放，汽車消費(fèi)量激增，使汽車的能源問(wèn)題，正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。 日前，前來(lái)上海參加關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略國(guó)際研討會(huì)的柏林社會(huì)科學(xué)研究中心的邁諾爾夫·迪爾克斯，透露一個(gè)重要信息：按照國(guó)際能源組織的判斷，2013年以后石油產(chǎn)量就會(huì)下降。如果不能發(fā)現(xiàn)新的石油儲(chǔ)備，或出現(xiàn)一些新的技術(shù)手段，那么，“國(guó)際社會(huì)將不得不從依賴石化燃料向替代能源轉(zhuǎn)移�！� 迪爾克斯說(shuō)：一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開始著手研究“轉(zhuǎn)移”，正在經(jīng)歷著“從汽油時(shí)代向氫時(shí)代的過(guò)渡”。在此情況下，他建議剛剛迅猛發(fā)展起來(lái)的中國(guó)汽車業(yè)，考慮“徑直走向一個(gè)汽車技術(shù)的新時(shí)代”。 中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所副所長(zhǎng)肖云漢則從另一角度給予了有力支持。他舉例說(shuō)，到2030年，進(jìn)口石油在中國(guó)石油需求總量的比例估計(jì)會(huì)高達(dá)82%。另一方面，我國(guó)的二氧化碳排放量位列世界第二，僅次于美國(guó)，因?yàn)槿丝诒姸嗉敖?jīng)濟(jì)發(fā)展快，預(yù)計(jì)還有惡化趨勢(shì)。因此，從中長(zhǎng)期發(fā)展看，“中國(guó)汽車亟需尋找新的發(fā)展策略”。 據(jù)了解，早在2001年，上海社會(huì)科學(xué)院政策與戰(zhàn)略研究中心已經(jīng)注意到這一問(wèn)題。向市政府提交了一個(gè)《關(guān)于發(fā)展氫燃汽車的戰(zhàn)略建議》，受到高度重視�，F(xiàn)在，正根據(jù)政府要求積極做后續(xù)的研究規(guī)劃。 根據(jù)同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心主任萬(wàn)鋼教授的介紹，目前我國(guó)正努力爭(zhēng)取到2020年，在汽車保有量達(dá)到1億輛左右的情況下，通過(guò)發(fā)展新型潔凈能源汽車，把汽車石油控制在不超過(guò)1億噸。但是，上海社科院政策與戰(zhàn)略研究中心的張新華教授，仍然把呼吁的重點(diǎn)目標(biāo)瞄準(zhǔn)政策決策者。他認(rèn)為，雖然短期內(nèi)氫比汽油的成本高，但對(duì)國(guó)家的長(zhǎng)期好處是無(wú)法估量的。因此，決策者應(yīng)構(gòu)筑新的戰(zhàn)略，創(chuàng)造超前市場(chǎng)。如此，我國(guó)汽車業(yè)“不光跨越19世紀(jì)的汽車技術(shù)和跳過(guò)20世紀(jì)的汽車問(wèn)題，而且可以發(fā)展適合于21世紀(jì)的汽車概念，并在20年內(nèi)占據(jù)汽車市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先地位”。
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