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| 輪胎管理無法可依索賠難 警惕爆胎事故“殺手” |
出處：京華時(shí)報(bào) |
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| [04-5-13 10:15] | 作者：向明遠(yuǎn) |
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)高速路上由爆胎引發(fā)的交通事故占到交通事故總數(shù)的70%。 爆胎與疲勞駕車、超速行駛并列為中國道路交通的三大殺手。由于國內(nèi)保險(xiǎn)公司對(duì)爆胎事故不做理賠，因此，珍惜并關(guān)注生命、普及規(guī)避爆胎風(fēng)險(xiǎn)的技能，已成為一個(gè)迫在眉睫的社會(huì)問題。 九成輪胎有安全隱患 據(jù)專家介紹，一般輪胎使用壽命為3年至5年，而中國汽車輪胎的實(shí)際使用壽命不到正常使用壽命的30%。最近，北京進(jìn)行了中國首次汽車消費(fèi)者輪胎的安全檢測(cè)，結(jié)果顯示：91%的參測(cè)車輪胎存在安全隱患問題。其中有60%的輪胎胎壓不正常，易導(dǎo)致胎冠不均磨損；37%的輪胎胎冠上有釘子或刺傷、易慢撒氣；36%的輪胎側(cè)有劃傷、裂紋、起包；21%的輪胎老化需更換；17%的輪胎啃胎，須做四輪定位。 專家進(jìn)一步表示，汽車在時(shí)速160公里以上行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故，駕乘成員死亡率為100%。 親歷出租車爆胎 一家專業(yè)網(wǎng)站CEO謝先生最近就趕上了一次爆胎事故。5月2日晚，謝先生從機(jī)場(chǎng)回家，打車經(jīng)過南五環(huán)與京開高速路交岔口時(shí)，出租車右后側(cè)輪胎突然爆胎。幸虧其他兩條車道無車，蹣跚跑偏的出租車歪歪斜斜地開到了臨時(shí)停車帶。這位出租車司機(jī)還算經(jīng)驗(yàn)豐富，先將三角反光鏡放到了車身100米處，返身回來換輪胎。他說幸虧當(dāng)時(shí)時(shí)速只有80公里，爆胎時(shí)臨近車道無車，否則就是一起大事故。 交管部門說爆胎 汽車爆胎是道路交通中常發(fā)生但不可預(yù)期的事故，每名司機(jī)都應(yīng)該掌握豐富的處理常識(shí)。據(jù)交管局人士介紹，造成輪胎爆胎有3大誘因。一是胎壓過高或偏低，都易引發(fā)爆胎；二是輪胎上附著雜物造成漏氣，極易引發(fā)爆胎；三是輪胎老化，在輪胎外側(cè)出現(xiàn)鼓包或裂紋，也會(huì)造成爆胎事故。 汽車駕駛員在發(fā)生爆胎時(shí)(尤其是前胎爆胎)，首先要握緊方向盤，盡量保持直行方向，同時(shí)慢慢松油門，讓車速降下來。千萬不要猛踩剎車，否則會(huì)失速發(fā)生意外。把車順行停在右側(cè)臨時(shí)停車帶或路肩上，并在車后安全距離處擺放三角牌和其他示警標(biāo)志物。 北京市質(zhì)檢局12365熱線2003年共受理了全市關(guān)于輪胎的投訴64件，占汽車配件投訴的33%。投訴問題集中在輪胎裂紋、鼓包、爆胎等方面。交通管理法規(guī)的滯后，使得輪胎這個(gè)細(xì)分的邊緣管理范疇存在多處空白。 超載車爆胎傷人 車管職能分散，不能有效監(jiān)管道路超限、超載�，F(xiàn)行按標(biāo)準(zhǔn)噸位收費(fèi)政策造成“大噸小標(biāo)”的車輛管理漏洞，尤其是改裝車細(xì)分市場(chǎng)十分混亂，超載車爆胎傷人的事故時(shí)有發(fā)生。 翻新輪胎隱患大 廢舊輪胎的翻新行業(yè)缺乏行之有效的行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，各種路邊店翻新工藝參差不齊，造成輪胎“二級(jí)”市場(chǎng)的安全隱患擴(kuò)大。不少運(yùn)營(yíng)車輛為了省錢，專門去路邊店“淘換”翻新胎。 輪胎安全缺少法規(guī) 國內(nèi)乘用車和商用車目前尚無強(qiáng)制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)法規(guī)。據(jù)了解，在相應(yīng)的汽車安全技術(shù)，例如ABS、EBD、EBA、ESP等相關(guān)電子技術(shù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)未形成“國標(biāo)”之時(shí)，輪胎的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(包括監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn))更無從提及。在WTO框架下的汽車市場(chǎng)非關(guān)稅壁壘中，與國際社會(huì)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的差距是顯而易見的。消費(fèi)者“路權(quán)”———包括輪胎的安全使用權(quán)益理應(yīng)受到尊重和保護(hù)，雖說目前尚無相應(yīng)的法規(guī)可循，但是“以人為本”應(yīng)當(dāng)成為輪胎安全監(jiān)測(cè)技術(shù)法規(guī)出臺(tái)的起始點(diǎn)，而不應(yīng)是空白點(diǎn)。 專家提示 雖然汽車爆胎不可預(yù)見，但良好的個(gè)人用車習(xí)慣、正確的使用常識(shí)，亦可在某種程度上彌補(bǔ)現(xiàn)行法規(guī)的滯后。專家建議： (1)每周檢查胎壓，額定胎壓在2.0bar至2.5bar之間，主要目視檢查輪胎外表有無裂紋、劃痕、鼓包、若有則馬上去專業(yè)維修點(diǎn)檢測(cè)； (2)若換胎，則應(yīng)前、后輪成對(duì)兒同時(shí)前后對(duì)調(diào)，不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào)； (3)修補(bǔ)的輪胎不能裝到驅(qū)動(dòng)輪上； (4)每天去除輪胎上附著的雜物，防止輪胎磨損； (5)定期做四輪動(dòng)平衡定位、檢查減震器和軸承； (6)減少急加速或急剎車，減輕胎冠剝離，減少輪胎疲勞； (7)使用子午胎，不用翻新胎，嚴(yán)格控制負(fù)荷量，避免超載。
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