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汽車行駛環(huán)境與輪胎磨損狀況的分析

出處:pcauto
責(zé)任編輯:manpa

[04-5-21 14:36] 作者:CAR


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  輪胎是易損件,平時在加強輪胎管理、維修、養(yǎng)護的同時,必須了解和避免使用環(huán)境對輪胎的傷害,才能延長其使用壽命。本文根據(jù)輪胎試驗的數(shù)據(jù),進行了歸納整理,目的是引起車主們使用時注意。

  1.氣候條件與輪胎磨損

  外界氣溫與輪胎溫度的關(guān)系:一般來說輪胎的正常工作溫度為95℃,當(dāng)外界溫為O℃時,允許輪胎溫升為95℃;當(dāng)外界氣溫為40℃時,允許輪胎溫升為55℃;輪胎胎面溫度每升高1℃,其磨損強度增加2%。

  外界氣溫與輪胎氣壓的關(guān)系:輪胎在標準氣壓的情況下,外界氣溫每升高5℃,輪胎氣壓增加5~10kPa;外界氣溫升高10℃,輪胎氣壓增加20~30kPa;輪胎在同一路面、同一車速下行駛,外界氣溫升高5℃,輪胎行駛里程降低10%~15%外界氣溫升高10℃,輪胎行駛里程下降45%。

  2.路面狀況與輪胎磨損

  同一車型、同一種輪胎,在二級公路上的行駛里程比在一級公路上少20%~25%,在三級公路上行駛的里程則比一級公路少40%~45%。

  在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右。在山區(qū)公路上行駛的里程一般比在平原地區(qū)的同類路面上少15%—20%。

  3.行駛速度與輪胎磨損

  同一車型、同一輪胎、同一路面,在同一氣候條件下,汽車行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h),輪胎行駛里程降低60%。速度越高,胎面溫升越快。當(dāng)輪胎胎面溫度超過95℃時,胎體簾線即遭到破壞,輪胎有爆炸的危險。

  4. 氣壓與輪胎磨損

  當(dāng)輪胎氣壓低于標準氣壓10%時,其行駛里程減少6%;低于標準氣壓20%時;行駛里程減少17%,低于標準氣壓50%時,行使里程減少52%;反之,當(dāng)胎氣壓高于標準氣壓10%時,其行駛里程降低5%;高于標準氣壓20%時,行駛里程降低9%;高于標準50%時,行駛里程降低40%。

  5.承載負荷與輪胎磨損

  若承載負荷超過額定值10%,輪胎行駛里程則降低8%;承載負荷超過20%,行駛里程降低35%;承載負荷超過50%時,行駛里程則降低59%;承載負荷超過100%時,行駛里程將降低80%。

  6.車輛技術(shù)狀況與輪胎磨損

  前束角增大1°,輪胎磨損便增加7%;前束角增大2°,磨損則增大12%。前輪外傾角增大1°,輪胎磨損增加10%;外傾角增大2°,磨損增大23%。

  輪轂軸承松動,制動單邊、發(fā)咬,左右鋼板彈簧彈性不均,輪輻變形、扭曲,車架及后橋彎曲等,都極易加速輪胎的磨損。

  7.駕駛技術(shù)與輪胎磨損  起步前沖,胎面磨損量增加2%;緊急制動一次,輪胎磨損增加5%~7%;車輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉(zhuǎn),輪胎磨損增加10%—12%;車輛行駛中左右擺動和急劇轉(zhuǎn)向,輪胎行駛里程降低5%~10%。



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