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| 買了車就要懂得愛車 寶來1.8T使用中的故障解讀[圖] |
出處：京華時報 |
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| [04-6-28 18:19] | 作者：江云花 |
相關(guān)鏈接 關(guān)于渦輪增壓器 渦輪由兩部分組成，一部分是新鮮的空氣增壓端，另一部分為廢氣驅(qū)動端，兩端各有一個葉輪處在同一軸上，軸的支撐為軸套。渦輪增壓器葉輪的旋轉(zhuǎn)動力來自于廢氣，廢氣的能量越大葉輪的旋轉(zhuǎn)速度越高。渦輪增壓器的殼體和軸均為合金材料，更重要的是渦輪增壓器是在高溫高速條件下工作的，為保證其正常工作，在渦輪增壓器中通入了機油和冷卻液以保證有效的潤滑和冷卻，改善工作條件。發(fā)動機排出的具有高溫和一定壓力的廢氣進入增壓器中，推動軸的葉輪以每分鐘高達數(shù)萬甚至幾十萬的高速度旋轉(zhuǎn)，怠速時葉輪轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)/分，當(dāng)全負荷時，葉輪轉(zhuǎn)速可達135000轉(zhuǎn)/分。 關(guān)于寶來的電子系統(tǒng) ABS系統(tǒng)：即電子防抱死制動系統(tǒng)，在實施緊急制動時，防止車輪抱死，避免側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象發(fā)生，以保證車輛行駛的安全性。 EBPD系統(tǒng)：即電子制動壓力分配系統(tǒng)，根據(jù)前后軸承載的不同以及地面附著系數(shù)的變化，合理分配前后制動器的制動力，以保證制動的有效性和安全性。 EDS系統(tǒng)：即電子差速系統(tǒng)，在車輛起步時（40公里/小時以下），車輛驅(qū)動輪所處路面摩擦系數(shù)不一樣，則該系統(tǒng)會自動的制動所處路面打滑的車輪，驅(qū)動輪扭矩實現(xiàn)定向輸出，以保證汽車順利起步。 TCS系統(tǒng)：即驅(qū)動防滑系統(tǒng)，車輛起步時，若驅(qū)動齒輪打滑則發(fā)動機推遲點火時間，減小噴油量，功率下降，增大扭矩，以保證車輛順利起步。 ESP系統(tǒng)：即電子操縱穩(wěn)定程序系統(tǒng)，在車輛高速轉(zhuǎn)彎時，對一側(cè)車輪實施制動，使車輛處于中性轉(zhuǎn)向，避免過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向，保證車輛高速轉(zhuǎn)彎的安全性。（張迪） 愛車有方 關(guān)于機油的一些常識 機油按照提煉加工的程序不同一般可分為純合成油、半合成油、礦物油。 純合成油：是由瓦斯氣或天然氣所分解出來的乙烯、丙烯再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制而成。
1、空氣濾清器臟了要及時更換 礦物油：是由石油經(jīng)過提煉分餾出汽油、煤油、柴油等一些產(chǎn)品后所得到的一種重質(zhì)油。 半合成油：是由合成油和礦物油按一定比例配制而成，屬于中等油，價格一般在60元至80元之間。
2、愛車病了也要“打點滴
3、原廠配套的白金火花塞都印有大眾原廠標志。（張迪/攝） 在純合成油、半合成油、礦物油中又可以分為SA-SJ的等級，字母越靠后，質(zhì)量等級越高。我們在買機油的時候經(jīng)常會看到SAE、API、ACEA等字符，SAE是美國汽車工程師協(xié)會制定的黏度等級分類，API是美國石油協(xié)會制定質(zhì)量性能等級分類，ACEA是歐洲汽車制造協(xié)會制定的發(fā)動機性能等級分類。SAE是評定機油黏度的，后面跟隨的數(shù)字5-10不等。數(shù)字越大機油越稠，反之越稀。例如SAE5w-40其中“w”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的黏度越稀，流動性越好，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力也就越好；“w”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。5w-40的機油比15w-40的機油黏度更低，更容易在冷啟動的瞬間為發(fā)動機提供保護。 相關(guān)文章：寶來汽車問題多 細數(shù)缺點對癥下藥
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