出處：京報網(wǎng) 責任編輯：glacier
盡管上述因素影響配件價格，但卻都弱于整車廠的影響。從目前來看，配件廠商主要是按照整車廠的要求在行動，而且4S店的配件價格也主要由整車廠決定。但當整車廠感受不到來自于消費者的壓力的時候，他們就會缺乏下調(diào)配件價格的動力。根據(jù)對全國10個轎車消費的重點城市的調(diào)查顯示，購買新車的用戶中第一次購車的比例非常高，大約在70％左右。而作為第一次購車的消費者，由于缺乏足夠的用車經(jīng)驗，其購買時重點考慮的因素中售后及售后服務(wù)被列為關(guān)注對象的倒數(shù)第三，可見用戶對轎車的使用成本包括配件價格關(guān)注較少。這導(dǎo)致整車廠缺乏下調(diào)配件價格的動力。 因此分析認為，轎車配件價格存在降價空間，但何時能降價則要取決于消費者的成熟程度和整車廠之間的競爭激烈程度。
[上一頁] [1][2]
