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| POLO養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高左右買主 降價(jià)風(fēng)波沖擊售后市場 |
出處：京華時(shí)報(bào) |
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| [04-7-12 15:53] | 作者：鄂佳 |
整車價(jià)格不斷下調(diào)，零配件降價(jià)卻跟不上，汽車的維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用更是巋然不動(dòng)。這樣一來，“買車容易養(yǎng)車難”成為一個(gè)特殊的現(xiàn)象擺在了消費(fèi)者和汽車維修商面前。 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用左右買主 現(xiàn)在的消費(fèi)者是越來越理性了，在持幣待購的消費(fèi)者中就不乏因?yàn)榭吹金B(yǎng)車成本高而暫停購車計(jì)劃的。盡管整車價(jià)格是持續(xù)下跌了，可是購車后的養(yǎng)護(hù)成本卻是一點(diǎn)沒降。 精明的王女士就看到了這一點(diǎn)。她很早就相中了造型可愛的POLO，可是一直沒有買的原因就是POLO的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)在太高了。 她算了筆賬，POLO的一級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目就有更換機(jī)油、檢測機(jī)油格以及底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等40多項(xiàng)檢測，養(yǎng)護(hù)的材料費(fèi)加上工時(shí)費(fèi)，不會(huì)低于500元。 而這還是最初的一級(jí)保養(yǎng)，每7500公里保養(yǎng)一次，之后還有每兩萬公里一次的二級(jí)保養(yǎng)，這樣算起來“還是先別花錢找罪受了”。 所以盡管廠家、經(jīng)銷商一再降價(jià)，在了解到養(yǎng)護(hù)費(fèi)用還是老樣子的情況下，王女士決定再等等看。
降價(jià)風(fēng)潮沖擊“瓶頸” 專家分析，正規(guī)廠家生產(chǎn)的零配件價(jià)格一般都是穩(wěn)定的，而現(xiàn)在生產(chǎn)零配件的原材料價(jià)格不斷上漲，整車的價(jià)格又持續(xù)下調(diào)，相對(duì)而言讓汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用越來越突出，成為購車的瓶頸。而在汽車的維修保養(yǎng)過程中，材料費(fèi)和人工費(fèi)是兩個(gè)主要組成部分，其中人工費(fèi)也就是工時(shí)費(fèi)是主要利潤來源，而現(xiàn)在工時(shí)費(fèi)越來越高，讓養(yǎng)車成本也直接抬高。 部分廠家也看到了這個(gè)問題，于是直接從零配件降價(jià)入手，降低了最前線的購車門檻。
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