| 您現(xiàn)在的位置：用車(chē)玩車(chē) / 保養(yǎng) |
| 國(guó)產(chǎn)８款主流家用轎車(chē)使用成本完整調(diào)查報(bào)告 |
出處：pcauto |
|
| [04-8-20 17:21] | 作者：pcauto用車(chē)玩車(chē) |
易損件及事故件更換成本對(duì)比
鑒于車(chē)主們的駕駛習(xí)慣、駕駛技巧以及駕駛用途等都不盡相同，在5萬(wàn)km這么長(zhǎng)的里程中，難免會(huì)出現(xiàn)磕磕碰碰或者更加嚴(yán)重的小事故。即使某些車(chē)主自己駕車(chē)非常小心謹(jǐn)慎，能夠保證自己不會(huì)去惹事，但是誰(shuí)能夠命令別人不許惹您呢？畢竟，現(xiàn)在馬路上的“殺手”太多了。所以，我們把一些交通事故中經(jīng)常損壞需要更換的零部件也拿出來(lái)單獨(dú)比較一下，讓車(chē)主們做到有備無(wú)患。還有就是由于一些非人為因素，比如天氣、道路狀況等，造成的車(chē)輛某些零部件的損壞，需要經(jīng)常更換，也是車(chē)主在用車(chē)當(dāng)中的一項(xiàng)比較大的開(kāi)支。我們把車(chē)輛在使用過(guò)程中的一些易損件和事故件的更換成本也算做車(chē)輛一個(gè)重要的開(kāi)支進(jìn)行調(diào)查。選擇的易損件包括：機(jī)油、機(jī)油濾清器、火花塞、汽油濾清器及空氣濾芯等，事故件包括：前后燈組、前后保險(xiǎn)杠以及外后視鏡等。由于這些零部件的更換周期并不固定，而且有些還屬于突發(fā)性的，所以不能夠統(tǒng)計(jì)出5萬(wàn)km之內(nèi)所有易損件及事故件需要更換幾次，這里只是作為參考，不記入5萬(wàn)km總使用成本之列(數(shù)據(jù)來(lái)自北京地區(qū)各特約服務(wù)站，不代表本刊觀點(diǎn))。 評(píng)論 由以上數(shù)據(jù)不難看出，在車(chē)輛常用的易損件及事故件使用成本中，最節(jié)省的是捷達(dá)，比同處第二梯隊(duì)的凱越和伊蘭特節(jié)省三四百元。究其原因，捷達(dá)的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了100％，且經(jīng)過(guò)十幾年市場(chǎng)檢驗(yàn)之后，消費(fèi)者最常更換的一部分零部件肯定已經(jīng)進(jìn)行了最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，制造及更換成本已經(jīng)達(dá)到了比較低的水平。凱越雖然在易損件更換成本中比捷達(dá)略微節(jié)省，但是在事故件的更換成本中又高出捷達(dá)許多，致使其在易損件與事故件的總使用成本中還是處于捷達(dá)的后面。伊蘭特的表現(xiàn)就比較穩(wěn)定，在以上3項(xiàng)比較中總是位于2、3名位置，因此最后排在了第3名的位置，與凱越一起并列為第二梯隊(duì)。其他幾款車(chē)型的零部件由于使用成本不是那么穩(wěn)定，忽高忽低，因此排在了第三梯隊(duì)。在這一回合的比拼中，最大的贏家是捷達(dá)，其次就是凱越和伊蘭特。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4][5][6][7]
[下一頁(yè)]
|
-
