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| 威姿要停產(chǎn)？銷量不如人意 使用成本也挺高 |
出處：pcauto |
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| [04-8-18 9:20] | 作者：翟文濤 |
日系車一向有“經(jīng)濟”的美譽。作為日系經(jīng)濟型小車的代表，威姿自２００３年幾番調(diào)價后，市場售價開始向“經(jīng)濟”型靠攏，市場銷量也曾一度出現(xiàn)脫銷的局面。不過，“經(jīng)濟車”并非只看售價，更重要的是使用成本�？疾煲豢钴嚨氖褂贸杀荆塑囯U、養(yǎng)路費等固定項目，油耗與維修保養(yǎng)則是最重要的兩大支出。從這兩項的調(diào)查結(jié)果來看，威姿在使用成本上有欠“經(jīng)濟”。 而近期由于威姿汽車上半年銷量慘不忍睹，目前處于虧損狀態(tài)，所以有市場消息傳出天津一汽有可能將威姿停產(chǎn)。 據(jù)介紹，在年初的時候威姿的銷售還算不錯，尤其是推出VVTI發(fā)動機和調(diào)整價格之后，每個月大約可以銷售100～200臺威姿轎車，可是現(xiàn)在一個月的銷量只有10多臺，簡直少得可憐。這個數(shù)字和記者看到的一份《2004年7月全國轎車銷售情況統(tǒng)計》基本相同，統(tǒng)計中威姿的月銷量只有222臺，和排名第一的捷達13544臺的數(shù)字相比，還不如捷達的一個零頭。 車小可油耗不低 威姿的主流車型均以１．３Ｌ為主，排量相對較低，可通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這款小排量的轎車油耗并不低。據(jù)某網(wǎng)站對６５名１．３Ｌ手動威姿車主的油耗調(diào)查顯示，這一型號威姿百公里油耗主要集中在６～８升，其中６～７升的車主有２４位，比例為３６．９２％，７～８升的車主有２９名，比例為４４．６２％。如果說這個數(shù)字尚能接受的話，那么１．３Ｌ自動擋威姿的油耗則明顯過高，對７７名１．３Ｌ自動擋威姿油耗的調(diào)查結(jié)果顯示，油耗多是集中在７～１０升，其中百公里油耗在７～８升的是２２名，比例為２８．５７％；油耗在８～９的是２８名，比例為３６．３６％；油耗在９～１０升的有１４位，比例為１８．１８％。這些數(shù)字均可與１．６Ｌ的轎車相比。
進口配件帶動零配件費用提高 除了油耗偏高，一些車主還反映威姿零配件價格過高。 記者從天汽４Ｓ店中獲得了部分威姿零配件價格。通過比較感覺價格過高而非言過其實。據(jù)了解，威姿做一次簡單保養(yǎng)，包括機油、機濾及工時費，機油便宜的為６０元，貴的為１２５元；機濾便宜的為２５元，貴的為５５元，工時費固定為９０元，整體費用低的為１７５元，高的為２７０元，二者價格還是能接受的。不過，做一次更換三濾的全面保養(yǎng)，還需要花費空濾８５元，汽濾２４５元，幾個價格相加便宜也要５０５元，貴的則近６００元。這個價格比同檔次的富康、派里奧都高出不少。而對于其他零配件費用，威姿也顯出“高人一等”的姿態(tài)，像８００元的剎車盤、１０００多元的保險杠遠非“經(jīng)濟車主”所能承受。 對于威姿養(yǎng)車成本問題，天津一汽方面表示，可能會有部分威姿自動擋車主反映威姿油耗偏高，這和車主的駕駛習(xí)慣、操作手法等有一定關(guān)系。目前，天津一汽正有計劃面向威姿車主開始規(guī)范駕駛的宣傳。威姿的零配件費用高和其配件的“進口”血統(tǒng)關(guān)系密切，天津一汽方面也正著力解決這一問題，在嚴格控制質(zhì)量的前提下，威姿配件的國產(chǎn)化已是指日可待。 威姿與同類車型配件價格比較
感謝天津一汽４Ｓ經(jīng)銷店萬吉祥提供威姿配件價格，其他價格僅作參考，以各品牌維修店為準。 相關(guān)文章：天津一汽威姿車主談愛車：10萬級別性價比最佳
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