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當(dāng)心車輛異常顛簸
四輪定位是大家比較熟悉的，其中主要的“三傾一束”——前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和前輪前束是前輪定位的主要參數(shù)。如果前、后車輪受到較大的碰撞或其他外力，車輪定位可能受到破壞，于是就會出現(xiàn)車輛跑偏或顛簸，以及輪胎胎冠的不均勻磨損。若出現(xiàn)上述現(xiàn)象就應(yīng)立即做車輪四輪定位檢查，確保車輛的正常行駛。
輪胎要定期換位
由于前、后橋的分配負(fù)荷不同、驅(qū)動輪與從動輪的不同以及路面狀況差異，車輛各個(gè)輪胎的磨損狀況是不一樣的。為了獲得最佳的輪胎磨損狀況，輪胎的定期換位是一種很好的解決辦法。在汽車制造商提供的汽車使用手冊中會明確指導(dǎo)輪胎的換位。一般情況下，建議前輪驅(qū)動車輛每行駛8000~10000km進(jìn)行一次換位，而四輪驅(qū)動車輛最好在6000km時(shí)進(jìn)行換位。若備胎與其他車輪同規(guī)格，它也可參與換位。
輪胎規(guī)格不可隨意進(jìn)行更換
有些發(fā)燒友喜歡又高又寬的輪胎，于是自己動手進(jìn)行輪胎規(guī)格上的升級，換上寬胎面低扁平率的輪胎。雖然這些又寬又扁的輪胎看起來野性十足，增強(qiáng)了抓地性能，但也應(yīng)該注意一下，輪胎的規(guī)格尺寸與車輛的動力性、制動性、各電子輔助系統(tǒng)(ABS及TCS等)、油耗及車速和里程顯示等方面都是密切相關(guān)的，切不可隨意進(jìn)行更換，一旦升級不當(dāng)就會造成車輛機(jī)械方面的不協(xié)調(diào)而導(dǎo)致一系列的問題。
建議升級規(guī)格后的轎車輪胎總直徑加高后不能超過1.5%和降低后不能超過2%。為便于查詢，某些輪胎專業(yè)機(jī)構(gòu)會綜合各方面的要求挑選出可互換的一些輪胎規(guī)格列成表格供車主參考。
不要使用出現(xiàn)鼓包的輪胎
由于輪胎總是“走”在最下面，它受到傷害的機(jī)會也是最多的。在胎冠及胎側(cè)往往會出現(xiàn)割傷、扎傷、裂縫和鼓包。
輪胎若出現(xiàn)扎傷，先不要急于撥出扎入物，應(yīng)檢查其是否漏氣，否則可能會使漏氣加速。
高速行駛時(shí)，輪胎可能撞擊坑洞及其它外界異物，從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成簾子布斷紗，輪胎內(nèi)部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包，出現(xiàn)鼓包的輪胎不能再繼續(xù)使用，因其隨時(shí)都有可能爆裂，是車輛行駛的事故隱患。
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