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上周二，普利司通公司在北京燕莎商城停車場舉辦了針對乘用車輪胎的免費安全檢測活動。檢測項目包括輪胎氣壓、花紋深度和胎壁有無外傷，當(dāng)場向車主報告檢測結(jié)果。這是普利司通公司準(zhǔn)備在全國范圍內(nèi)開展的“輪胎安全系列活動”的第一站。
 隨著國內(nèi)汽車市場的升溫、新手司機增加，交通事故呈上升趨勢。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，高速公路上的交通事故中，由爆胎引起的事故占70％以上。據(jù)日本媒體的報道，在高速公路上出事的汽車中有很多是由于輪胎未進行安全檢測而導(dǎo)致的。針對這一狀況，普利司通公司在中國率先提出了“輪胎安全”的口號，并開展大規(guī)模的輪胎安全免費檢測活動，提醒車主要定期檢測輪胎的使用情況，如果輪胎磨損嚴(yán)重或有外傷要提前更換，掌握輪胎正確的使用常識，提高安全防范意識。
據(jù)普利司通(天津)輪胎有限公司董事長原章二郎先生介紹：“普利司通一直將輪胎安全問題作為最重要的環(huán)節(jié)進行關(guān)注，在保證輪胎制造環(huán)節(jié)的充分安全檢測之外，更倡導(dǎo)輪胎的安全使用，以最大限度減少駕駛隱患。此次開展大規(guī)模的免費輪胎檢測活動，就是為了普及輪胎安全使用知識，同時促使廣大用戶培養(yǎng)起安全使用輪胎的習(xí)慣，從而減少安全事故的發(fā)生。”
此次檢測活動將在北京市內(nèi)各大百貨商場、加油站、高爾夫球場、飯店等主要停車場持續(xù)開展。此外，北京各普利司通輪胎特約經(jīng)銷商也將定期為有車族提供輪胎安全檢測服務(wù)。
日本普利司通株式會社是目前世界上最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，市場占有率將近20%。從1997年開始，普利司通開始為參加F1方程式比賽的車隊提供輪胎。自1998年到現(xiàn)在，普利司通輪胎已經(jīng)連續(xù)5年贏得了該賽事的總冠軍。
■各汽車制造廠對輪胎氣壓都有特別的規(guī)定，請遵循車輛油箱蓋內(nèi)側(cè)或車門上的標(biāo)示。有些輪胎在胎側(cè)標(biāo)明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。
■輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量后務(wù)必將氣門嘴帽蓋好。
■請養(yǎng)成經(jīng)常使用氣壓表測量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。有時氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻并不太癟。每月應(yīng)至少檢查一次氣壓(包括備胎)，備胎的氣壓要充得相對高一些，以免日久跑掉。
■高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確；通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應(yīng)提高10%，以減少因屈撓而產(chǎn)生的熱量，從而提高行車的安全保障。
■同一車軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，而且應(yīng)該充同樣的氣壓，否則會影響車輛行駛和操控。
■輪胎氣壓不足會導(dǎo)致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴(yán)重時甚至引發(fā)交通事故。
■氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統(tǒng)容易損壞。
■如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)20%，臨時補氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計，無法從根本上解決問題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，由專業(yè)人員進行檢查。
■一個小小的輪胎刺孔，如不及時處理最終會導(dǎo)致人員傷亡。請時常查看整個胎體是否存在釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等硬物刺穿，或有其他撞傷，這些潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣。（北京青年報）
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