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小王上次遇到了一輛三菱太空車的自動(dòng)變速器故障。該車的變速器在使用過程中燒蝕損壞，小王進(jìn)行了大修，并更換了全部摩擦片及修理包中墊圈。之后進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)掛D擋起步后發(fā)動(dòng)機(jī)無力，加速遲緩，而掛R擋發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)車輛可以行駛，但一加速倒擋便會(huì)打滑，回到怠速時(shí)倒擋仍可行駛。第二天起動(dòng)后，掛R擋打滑無法行車，熱車后怠速掛R擋又能行駛。
這個(gè)故障令小王一籌莫展，向廣大讀者求助。讀者朋友們紛紛伸出了熱情之手，下面從讀者朋友們的反饋中選出2例，供參考。
反饋1 此例故障原因應(yīng)為變速器主油路油壓低。因?yàn)榈箵蹼x合器所需油壓為1640-2 240 kPa，前進(jìn)擋離合器所需油壓為830－900 kPa，所以倒擋離合器受油路壓力影響大于前進(jìn)擋離合器。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，該車D擋加速遲緩，而R擋加速打滑等，符合主油路油壓低的故障現(xiàn)象。
進(jìn)一步檢測(cè)，做失速實(shí)驗(yàn)。如果在D擋和R擋失速轉(zhuǎn)速均高于規(guī)定值(規(guī)定值為1800－3200r／min)，則可初步定為油壓低(因其前后離合器均換新片，同時(shí)打滑的機(jī)會(huì)很小)。再用油壓表測(cè)量主油路油壓來進(jìn)行確定。如確實(shí)油壓低，則應(yīng)檢查油泵是否磨損，主油路是否泄油及主油路調(diào)壓閥等部件。(河北讀者 蟲子謙)
反饋2 鑒于此款車的特點(diǎn)及小王敘述的故障現(xiàn)象，提出以下幾點(diǎn)建議。
(1)此變速器已經(jīng)燒蝕，更換了全部摩擦片及修理包中墊圈，不知是否對(duì)閥體進(jìn)行了檢查。由于細(xì)屑的存在，可能造成電磁間發(fā)卡和回路不良，影響主油壓的調(diào)節(jié)功能，可通過檢查主油壓來驗(yàn)證。
(2)是否對(duì)散熱器進(jìn)行了必要的清洗，如果沒有，混在里面的細(xì)屑會(huì)進(jìn)入整個(gè)油路，造成堵塞，散熱困難，供油不平衡。這樣就會(huì)造成溫度過高可能會(huì)再次燒片。
(3)裝配過程中很可能出現(xiàn)了錯(cuò)裝、漏裝。應(yīng)重點(diǎn)檢查離合器間隙是否過大，輸入軸上各密封件是否裝錯(cuò)或裝壞，各個(gè)主控閥的油格是否牢固(濾清、密封作用)，有無漏氣，有無堵死現(xiàn)象。
(4)如果有診斷儀，可查尋有無故障碼。沒有診斷儀或無故障碼，亡檢查所有線束插頭是否正確牢固安裝。
(5)液力變矩器檢查，必要時(shí)進(jìn)行解體檢查。由于固定導(dǎo)輪的單向離合器出現(xiàn)卡滯或?qū)л喅霈F(xiàn)軸向松動(dòng)，都會(huì)阻礙變速器油液的流動(dòng)。墊片、軸承、鎖止機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題，也會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)無力的現(xiàn)象。
(6)檢查油質(zhì)是否符合原廠要求、油量是否足夠。油面過高或過低都會(huì)導(dǎo)致油液中出現(xiàn)氣泡，使離合器、制動(dòng)器打滑，最終導(dǎo)致行駛無力。(北京讀者 楊立強(qiáng))
專家點(diǎn)評(píng)：由于在一些電腦控制的自動(dòng)變速器中，為了保護(hù)自動(dòng)變速器工作安全，電腦應(yīng)用了一些保護(hù)程序，如倒擋時(shí)速低于40 Km/h可正常運(yùn)行，時(shí)速大于40Km/h 進(jìn)行限速等。 小王遇到的三菱太空車的自動(dòng)變速器有2個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，一個(gè)是輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器，給電腦和里程表提供車速信號(hào)，輸出軸轉(zhuǎn)速在800r／min時(shí)，車輛以40－50 km／h的速度行駛。還有一個(gè)傳感器是輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器，即變矩器輸出轉(zhuǎn)速傳感器，電腦用該轉(zhuǎn)速測(cè)量變速器打清情況、換擋沖擊和變矩器打滑等，轉(zhuǎn)速最高對(duì)與發(fā)動(dòng)機(jī)同步。
小王將輸入、輸出兩個(gè)傳感器接反，掛前進(jìn)擋時(shí)，變速器處在3擋起步，造成加速無力。掛R擋時(shí)，由于電腦錯(cuò)誤將發(fā)動(dòng)極轉(zhuǎn)速當(dāng)成車速信號(hào)(線路接反造成)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過800r／min時(shí)，想當(dāng)于車速超過40km／h，R擋被強(qiáng)行切斷，也就是為什么會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)怠速對(duì)無R擋，怠速時(shí)有時(shí)無，加速R增不能運(yùn)行的故障。從上面兩位讀者協(xié)分析來看，第二位讀著的分析涉及到了故障點(diǎn)，但從他整個(gè)的分析來看，范圍很大，并沒有根據(jù)故障現(xiàn)象切中要害，極易造成維修時(shí)間的浪費(fèi)，甚至還可能產(chǎn)生新的人為故障，因此不是很可取。
從維修這輛三菱太空車的過程中，小王吸取了裝配不細(xì)心帶來的教訓(xùn)，下決心在以后的維修中一定要小心謹(jǐn)慎。然而小王還未來得及享受成功的喜悅，一個(gè)新的難題又?jǐn)[在了他的面前。一輛普桑大修發(fā)動(dòng)機(jī)后運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但儀表中的機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮。檢查機(jī)油壓力，怠速時(shí)為0.08MPa，2000r／min時(shí)為0.4MPa，均屬正常。更換高、低壓機(jī)油感應(yīng)塞后，故障依舊。無意中，小王用萬用表測(cè)量了蓄電池電壓，20 V和200 V擋均超過了最大值。這些問題讓小王百思不得其解，請(qǐng)廣大讀者幫助小王排憂解難。
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