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三、制動(dòng)噪音
1、制動(dòng)鼓失圓，其圓度誤差超過0.5mm。制動(dòng)鼓工作面變形（橢圓），制動(dòng)時(shí)片與鼓貼合瞬間，便發(fā)生碰撞，同時(shí)發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護(hù)時(shí)拆下制動(dòng)鼓按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搪削，并需平衡性能校驗(yàn)，不平衡量控制在200g.cm之內(nèi)。
2、制動(dòng)摩擦片表面太光滑、摩擦系數(shù)小、而制動(dòng)壓力大時(shí)，光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生摩擦噪聲，或在摩擦副之間塞進(jìn)了異物擠壓摩擦表面，由此也會(huì)出現(xiàn)摩擦噪音。維修時(shí)拆下制動(dòng)鼓、清除異物，并且粗砂紙打磨摩擦片，并使之配合副接觸面積達(dá)70%以上即可。
3、制動(dòng)摩擦片嚴(yán)重磨損，表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀，制動(dòng)時(shí)不能完全有效地和制動(dòng)鼓貼合、或制動(dòng)支撐板變形、破壞了鼓與片的同軸度，局部摩擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。維修時(shí)，更換摩擦片、校正制動(dòng)支撐板。
4、前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面出現(xiàn)麻坑、溝槽、甚至碎裂，行駛中制動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)異響。更換前輪軸承，即可消除此噪音。
四、制動(dòng)拖滯引起的制動(dòng)鼓發(fā)熱
1、制動(dòng)間隙過小、踏板自由行程過小，當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)力沒有完全解除，使得摩擦副長(zhǎng)時(shí)間處于摩擦狀態(tài)；起步困難、行駛無(wú)力、用手撫摸輪鼓表面感到燙手。遇此情況應(yīng)按規(guī)范重新調(diào)整制動(dòng)間隙即可。
2、制動(dòng)手柄沒完全放開，其原因調(diào)整不當(dāng)或操作上的疏忽，致使摩擦副長(zhǎng)時(shí)間處于摩擦狀態(tài)而發(fā)熱，必要時(shí)按規(guī)范進(jìn)行調(diào)整。
3、制動(dòng)產(chǎn)生的熱量使回位彈簧受熱變形、彈力下降或消失、不能保證制動(dòng)摩擦片總成及時(shí)回位，便不能及時(shí)徹底解除制動(dòng)而制動(dòng)鼓發(fā)熱。應(yīng)檢修或更換回位彈簧即可消除故障。
五、駐車制動(dòng)器失靈
常見拉索或外套銹蝕、牽引彈簧折斷、脫落或彈性消失，致使駐車制動(dòng)操縱拉索或制動(dòng)拉索在其外套內(nèi)拉動(dòng)不靈活，由此手制動(dòng)松不開而工作失效。應(yīng)檢查制動(dòng)操縱拉索和制動(dòng)系統(tǒng)部件表面有無(wú)損傷，手柄操縱動(dòng)作是否靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象；拉索連接頭和固定部位是否松動(dòng)損壞，必要時(shí)修復(fù)或換件。
檢修時(shí)對(duì)拉索加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑或更換損壞件，重新按修理規(guī)范調(diào)整制動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)量。用196N力作用于駐車制動(dòng)手柄上，向上拉起手柄齒板移動(dòng)5-7個(gè)齒，即可完全制動(dòng)駐車為正常手柄行程；若齒板移動(dòng)超過7齒以上，則表明制動(dòng)間隙過大或拉索伸長(zhǎng)，應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整。
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