英國(guó)美洲虎汽車廠家一直是勒芒賽事跑賽的常勝者，其于1999年時(shí)買下了由三次F1世界冠軍獲得者斯圖爾特組建的Stewart-Ford車隊(duì)，并以美洲虎車隊(duì)命名，正式加入了2000年F1大獎(jiǎng)賽。 2000年美洲虎車隊(duì)參賽的車手是來自于法拉利的Eddie Irvine及老將Johnny Herbert，引擎的供應(yīng)商是Cosworth。美洲虎車隊(duì)依靠著其長(zhǎng)年參加勒芒賽事所積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，開始涉入F1大獎(jiǎng)賽的初期目標(biāo)是以學(xué)習(xí)為主。 自美洲虎車隊(duì)成立之初，車隊(duì)多次面臨內(nèi)部人事變化的困擾。直到2001年8月，前世界冠軍Niki Lauda取得福特集團(tuán)的支持擔(dān)任車隊(duì)老板后，車隊(duì)的面貌有了些改善。2002年隊(duì)中兩位車手Eddie Irvine與Pedro De La Rosa不合拍，全年僅老將Irvine為車隊(duì)拿下8分，車隊(duì)排行在第七名，這一成績(jī)使得Niki Lauda失去福特集團(tuán)的信任而被撤換。2003年賽季美洲虎車隊(duì)大膽啟用僅一年F1參賽資歷的韋伯與新手安東尼·皮佐尼亞搭檔，韋伯取得車手排名第十，總分17分。車隊(duì)排行依舊在第七名。2004年賽季車隊(duì)陣容改為馬克·韋伯和切斯廷·克萊恩搭檔。
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