Coulthard說(shuō)：“在行駛到Monza競(jìng)賽場(chǎng)的第8個(gè)圈道時(shí)，賽車的燃油泵壞了。在巴塞羅納，我們花了兩天的時(shí)間才把它修好。后來(lái)的一切證明了我們的功夫沒(méi)有白費(fèi)。雖然Indy競(jìng)賽場(chǎng)有其獨(dú)特的地方，特別是其拐彎處外測(cè)的超高，但它跟 Circuit de Catalunya 賽車場(chǎng)有很多相似的地方。比如都有著很長(zhǎng)的主直線區(qū)段和大范圍的轉(zhuǎn)彎區(qū)。因此，我們可以做一些跟我們發(fā)展方案有關(guān)的準(zhǔn)備工作。我們?cè)诿绹?guó)ＧＰ大獎(jiǎng)賽的賽車過(guò)程中一直很開心。因?yàn)檫@里是真正的賽車愛好者的集合地，有著印第安納波利斯人營(yíng)造的活躍氣氛。這是一場(chǎng)歷史性的比賽。 與群眾的熱烈之情相呼應(yīng)，這也將是一場(chǎng)引人注目的周末車賽，將向美國(guó)人顯示一級(jí)方程式賽車是多么的激動(dòng)人心。過(guò)去兩年里，我表現(xiàn)不錯(cuò)，今年我爭(zhēng)取表現(xiàn)更好點(diǎn)�！�
Mercedes Motorsport 的長(zhǎng)官Norbert Haug 總結(jié)說(shuō)，“在美國(guó)國(guó)際汽車大獎(jiǎng)賽中，前三名相差僅僅為7分，而且最大的差分也只是為20分。這會(huì)使得其成為世界錦標(biāo)賽的一個(gè)關(guān)鍵的比賽。印第安納波利斯競(jìng)賽場(chǎng)有著1.7千米的橢圓形賽車道和緩慢卻充滿機(jī)關(guān)的野外。這對(duì)汽車的底盤，引擎以及輪胎都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。這賽車跑道的獨(dú)特之處就是它有著長(zhǎng)達(dá)連續(xù)23秒的高速奔跑時(shí)間。正像它自稱一樣，Indy是汽車比賽的首都。我們和廣大的到場(chǎng)觀眾以及電視機(jī)前的觀眾一樣，正期待著一場(chǎng)精彩的比賽。觀眾們認(rèn)為錦標(biāo)賽的角逐者M(jìn)ichael, Juan Pablo 和 Kimi獲勝的機(jī)會(huì)都很大。"
