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“十一”黃金周剛過，2003年全國汽車短道拉力錦標(biāo)賽(重慶站)的比賽就開始了預(yù)熱活動：10月8日，重慶組委會為本次比賽的指定用車“奇瑞·旗云”舉行了試車活動。組委會旨在通過本次活動升溫重慶站賽事的溫度，吸引更多觀眾的眼球，同時也借本次活動，展示賽事指定用車的非凡動力，吸引國內(nèi)更多的賽車手報名參加本次比賽。
重慶組委會為本次活動邀請到了國內(nèi)一批頂尖車手，有中國車王、國內(nèi)唯一參加全部港京拉力賽的著名車手盧寧軍，有香港飛車王、多次獲得全國拉力錦標(biāo)賽冠軍的陳志華，有國內(nèi)唯一世界錦標(biāo)賽分站冠軍、2002年度N組總冠軍文凡，重慶短道拉力賽三冠王劉曹東，還有2003年長春站1.6升杯冠軍任志國等少壯派車手。
試車地點位于重慶南岸區(qū)的一條普通四車道水泥路面，試駕的兩輛舒適型“奇瑞·旗云”轎車未做任何改裝。旗云轎車的大包圍車身，極具動感的車型，讓所有車手興奮不已，組委會還沒有宣布開始試車，各家記者還在細(xì)細(xì)品位改裝好的旗云賽車的樣車時，另一邊已經(jīng)傳來了旗云高亢的引擎轟鳴，原來世界錦標(biāo)賽冠軍文凡已經(jīng)先試為快了。一陣亢奮的車輪與水泥地面的尖利摩擦聲之后，旗云象一支離弦的箭飛射出去，經(jīng)過約50米左右的加速，突然一個急打方向，旗云一個原地180度掉頭，穩(wěn)穩(wěn)地停住，接著又是急加速、180度掉頭，連續(xù)三、四個來回，其他車手再也按奈不住了，爭先恐后地加入到表演中去，動作也越來越驚險，越來越刺激。
 一家著名汽車雜志的主編憂慮地向組委會說道：我參加過很多國內(nèi)、國際汽車廠家的試車會，他們都是提供6輛以上的車輛供大家輪流試駕，車輛輪流休息。象這樣長時間、高強(qiáng)度地試商品車，是絕對沒有的，這對于整車的性能和質(zhì)量都是一個極大的檢驗。剛開始還有點擔(dān)心，怕旗云禁不起如此的“折騰”，但是旗云用事實表明了我的這種擔(dān)心是多余的。因為車手熱情太高，“奇瑞·旗云”是“連軸轉(zhuǎn)”：急加速、180度掉頭結(jié)束后，接著又是繞樁，又是極速剎車。整個試車持續(xù)了一小時二十分鐘，“奇瑞·旗云”禁受住了這熔爐般的考驗。
會后，車手都對“奇瑞·旗云”轎車的動力贊不絕口，TRITEC16氣閥的發(fā)動機(jī)果然名不虛傳，陳志華說：“奇瑞·旗云”發(fā)動機(jī)的動力、扭矩，都是無可挑剔的。經(jīng)過這么長時間的超極限駕駛，一點問題沒有，“奇瑞·旗云”整車性能的可靠性真是讓人意想不到。組委會一官員說：有了這樣一個強(qiáng)悍的對手加盟，10月25日正式開始的比賽，其激烈程度肯定是空前的。
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