|
1969年1月3日，一對普通的德國夫婦迎來了他們的第一個(gè)孩子，他們給他取名叫邁克爾。36年后，這個(gè)孩子已經(jīng)成為一個(gè)7個(gè)F1世界冠軍頭銜的擁有者，被人稱為“一代車王”。他就是邁克爾·舒馬赫。 隨著法國老將潘尼斯在2004年底宣布退出，舒馬赫如今已成為F1賽道上最老的車手。其實(shí)對于舒馬赫來說，36歲的高齡，7個(gè)世界冠軍頭銜，他已經(jīng)有了足夠的退役理由�？墒悄闱f別在舒馬赫面前提“退役”二字，他已經(jīng)煩透了這個(gè)話題：“我不明白為何大家總在猜測我什么時(shí)候離開，我早就說過了，F(xiàn)1運(yùn)動(dòng)仍能給我?guī)硐硎�，我喜歡在賽道上飛馳的感覺，現(xiàn)在我根本就還沒想過退役的事，對我來說沒有什么比從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更有動(dòng)力了。”動(dòng)力首先來源于舒馬赫對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的熱愛，但還有一個(gè)不可忽視的原因———他只差兩次桿位就能追平塞納保持的65次桿位紀(jì)錄了。 正是這種動(dòng)力讓這位大齡車王至今不服老，你甚至還可以常�？匆娝霈F(xiàn)在足球場上，跟羅納爾多們踢上兩腳。“在球場上，我相信你們肯定看不出我和年輕10歲的阿隆索有何區(qū)別�！笔骜R赫不無得意地說。 這樣的舒馬赫讓人愛恨交加。有的人愛他的絕頂車技，而有的人則渴望看到世界冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺上能有張新面孔；有的車手把他當(dāng)作偶像，而有的車手則不服他。比他年輕10歲的巴頓就不止一次在公開場合宣稱舒馬赫當(dāng)今的成就，靠的無非就是一輛好車。而紅牛車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)托尼·普內(nèi)爾則認(rèn)為是舒馬赫的個(gè)人魅力成就了法拉利和他本人的成就：“舒米具有一種能把全隊(duì)凝聚在一起的特殊能力，他還能幫助車隊(duì)工程師們把賽車改進(jìn)得更好，他和車隊(duì)所有人的關(guān)系也極其融洽，他能讓所有共事者感覺到為他付出是值得的�！� 不管怎么說，舒馬赫和法拉利已經(jīng)成為最合拍的組合。如今他們已經(jīng)開始向連續(xù)第八個(gè)世界冠軍發(fā)起沖擊，盡管巴頓等人不樂意。
-
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
