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輪胎： 繼續(xù)和米其林延續(xù)上賽季的成功合作，可以說(shuō)現(xiàn)在F1世界里，米其林占領(lǐng)了輪胎市場(chǎng)的70%，在個(gè)車隊(duì)賽車的試車過(guò)程中拿到了相當(dāng)全備的測(cè)試資料和數(shù)據(jù)。更能適應(yīng)米其林輪胎的特性，同時(shí)也更能達(dá)到新輪胎規(guī)則的賽事要求 引擎： 英美車隊(duì)的全新戰(zhàn)車BAR007，本田公司推出了體積更小、重量更輕、重心更低的最新引擎。 本田F1項(xiàng)目經(jīng)理木內(nèi)健雄(Takeo Kiuchi)表示：“在新的引擎規(guī)則面前，要打造出F1賽壇最棒的引擎，使得我們面臨著比上賽季更大的挑戰(zhàn)。新賽季我們將把主要精力集中在引擎的三個(gè)方面：整體設(shè)計(jì)更加緊湊、低重心和更好的性能。新引擎提高了中、低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，這將使得BAR007在起步和彎道上的加速性能大幅提升�！� 可以說(shuō)在04年幫助英美車隊(duì)以一匹黑馬的姿態(tài)雄踞老二后，車隊(duì)和車手再也沒(méi)有懷疑過(guò)引擎系統(tǒng)的穩(wěn)定性，有的只是更加的信任。 測(cè)試過(guò)新賽車后，巴頓立刻表示：必勝，因?yàn)?07賽車以及引擎的穩(wěn)定性給了他極大信心。 控股商： 英美煙草一直是車隊(duì)的控股人，即使是本田公司入主后，55%的股權(quán)也足夠掌控全局，但是，隨著今年限制煙草的法規(guī)開(kāi)始在歐盟大地生效，財(cái)大氣粗的本田公司大有一口氣吞并車隊(duì)的意思。其實(shí)早在巴頓的轉(zhuǎn)會(huì)風(fēng)波上，本田公司已經(jīng)顯示出了左右決策的力量。 贊助商陣容: 在發(fā)布新車BAR007的同時(shí)，還宣布與多家新贊助商聯(lián)手。 首先是牽手日本精工株式會(huì)社(Seiko)。日本精工株式會(huì)社(Seiko)的日本著名的運(yùn)動(dòng)手表生產(chǎn)商，按照贊助協(xié)議，日本精工株式會(huì)社(Seiko)的LOGO將在未來(lái)的三年內(nèi)出現(xiàn)在車隊(duì)的四位車手(兩位比賽車手和兩位測(cè)試車手)的賽服上。 第二家也是來(lái)自日本的公司——TNT株式會(huì)社，英美表示將與TNT簽訂多年的獨(dú)家贊助協(xié)議，TNT公司是日本著名的軸承制造商，2004年的銷售額達(dá)到了驚人的35億美元。 第三家是Showa株式會(huì)社，不過(guò)二者的合作只停留在技術(shù)協(xié)作層面上。按照協(xié)議，Showa將為車隊(duì)提供減震器，英美給出的回報(bào)是在BAR007上圖裝上Showa的LOGO。 最后一家是全球商業(yè)通訊軟件制造商亞美亞(Avaya)，亞美亞(Avaya)公司的前身是朗訊科技企業(yè)網(wǎng)絡(luò)部，總部位于美國(guó)新澤西州的Basking Ridge，是全球領(lǐng)先的通信解決方案及服務(wù)供應(yīng)商。亞美亞(Avaya)和英美達(dá)成的贊助協(xié)議是，自2005年起，亞美亞(Avaya)將為英美提供提供IP電話服務(wù)。
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