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迄今為止，威廉姆斯FW27賽車在發(fā)車時的表現(xiàn)都不夠理想。而摩納哥站的比賽發(fā)車位對最終成績有很大的影響，所以車隊希望能在本周的蒙特卡羅賽道取得好的發(fā)車位置。
“在摩納哥站取得排位賽的好成績至關(guān)重要，”寶馬賽事主管馬里奧·塞森說，“因為蒙特卡羅的街道抓地力和專業(yè)賽道不同，所以可能會有抓地力不足的困難。在剛剛結(jié)束的測試中，我們在賽車的起步系統(tǒng)上花了很大精力。一個好的發(fā)車取決于快速的車手反應(yīng)，精確的離合器控制和出色的牽引力控制系統(tǒng)。” “在摩納哥的賽道上，僅僅有強(qiáng)大的馬力是不夠的，但如果引擎轉(zhuǎn)速不夠快的話還是會付出沉重代價。由于賽道剛剛進(jìn)行了整修，Rascasse彎比以前寬了一些。去年它是唯一一個讓引擎轉(zhuǎn)速降到5,000 rpm的發(fā)夾彎。今年我們還對進(jìn)氣管的長度進(jìn)行了調(diào)整，這樣就能把扭距輸出到最大值，我們也將在未來的V8引擎中使用這項技術(shù)�！�
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