北京時(shí)間6月20日,這是一個(gè)F1歷史上值得紀(jì)念的日子!因?yàn)樵?005年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽美國站中,出現(xiàn)了極為戲劇性的比賽!由于米其林公司賽前出于安全問題向FIA提出的修改提議被駁回后7支米其林車隊(duì)在參加完熱身圈后14部賽車一起回到維修站罷賽。缺少了競爭對(duì)手的舒馬赫以1小時(shí)29分43秒181的成績獲得今年首個(gè)分站冠軍,巴里切羅亞軍,喬丹車手蒙特奧獲得第三?ㄎ骰拥谒,阿爾伯斯第五,弗里薩切第六。 賽前,關(guān)于車隊(duì)參賽的新聞充斥著PADDOCK,米其林在當(dāng)?shù)貢r(shí)間今天上午收到了FIA的回信。FIA表示,作為一家專業(yè)的輪胎供應(yīng)商,米其林公司應(yīng)該預(yù)計(jì)到各樣的突發(fā)狀況。因此,F(xiàn)IA不同意米其林車隊(duì)在違反目前賽事規(guī)則上更換輪胎參加比賽。FIA建議,換胎可以但是要接受處罰,不換胎那降低速度保證安全。 熱身圈開始之前,20部賽車整齊的出現(xiàn)在發(fā)車線時(shí),罷賽流言似乎不攻自破。熱身圈順利進(jìn)行,各支車隊(duì)順利發(fā)車,在熱身圈中,庫特哈德和車隊(duì)進(jìn)行了無線電通訊說:“如果要我做決定的話,我想?yún)①悾 边@似乎意味著什么……果然在一圈熱身圈即將結(jié)束的時(shí)候,特魯利首先將賽車開回維修站,接著是雷克南,阿隆索,14部米其林賽車果真像賽前說的那樣罷賽了!而6部普利司通賽車孤單的停在發(fā)車線上。少了14部賽車比賽繼續(xù)進(jìn)行! 賽道上只有普林斯通的六輛F1車隊(duì),如此冷清的畫面F1難得一見 6部賽車的F1大獎(jiǎng)賽是F1比賽50年來的第一次,這一站必將寫進(jìn)歷史!舒馬赫順利進(jìn)入第一彎,巴里切羅第二,喬丹車隊(duì)蒙泰羅第三。這樣的開具顯然是所有在場的車迷沒有想到的。14位米其林車手在進(jìn)站以后并沒有離開賽車,他們希望FIA重新組織發(fā)車。但是3圈以后,他們發(fā)現(xiàn)自己的愿望再次被強(qiáng)硬的FIA做法給扼殺了。 少了競爭對(duì)手的法拉利取得本站比賽冠軍已經(jīng)沒有了懸念;烁邇r(jià)來看比賽的車迷自然不干,對(duì)于這樣的比賽自然非常不滿意,紛紛向賽道內(nèi)投擲雜物來發(fā)泄自己的不滿。 雖然比賽的實(shí)際意義不大,相信這場比賽會(huì)給F1比賽帶來深遠(yuǎn)的影響。7支車隊(duì)的做法是希望FIA取消本站比賽直接到法國進(jìn)行比賽,但是FIA并沒有這么做,等于直接送給了法拉利車隊(duì)18分積分。本站比賽結(jié)束以后,7支車隊(duì)肯定還會(huì)有其他的方案會(huì)一起解決這件事帶來的影響。 在第51圈,舒馬赫第二次進(jìn)站后出站遇到了高速過來的巴里切羅。舒馬赫切進(jìn)內(nèi)線希望占得先機(jī),而巴里切羅一下切了過去,舒馬赫趕緊大力剎車,而巴里切羅的速度過快轉(zhuǎn)向不足賽車沖上了緩沖區(qū),不過兩位車手都正常繼續(xù)比賽,舒馬赫占據(jù)首位。布朗通過無線電對(duì)兩位車手提出了要求:“兩人安全的完成比賽!” 最后舒馬赫順利的取得了今年第一個(gè)分站冠軍,只是這樣的勝利有些尷尬,巴里切羅取得亞軍,蒙特奧取得季軍,這是他職業(yè)生涯第一次登臺(tái)。米納爾迪兩部賽車順利的完成比賽拿到積分,而英美車隊(duì)積分保持0的紀(jì)錄,排在車隊(duì)排名最后。 在本站比賽以后,舒馬赫的個(gè)人積分達(dá)到34分排在第三,落后雷克南3分,落后阿隆索25分。法拉利車隊(duì)進(jìn)帳18分,積分和邁凱輪并列排在第二,落后領(lǐng)先的雷諾13分。 雖然在比賽進(jìn)行的非常尷尬而退賽的車隊(duì)都向車迷進(jìn)行了道歉,但是F1的品牌形象損失已經(jīng)無法挽回。F1很有可能在北美的市場將急劇萎縮,而此次事件帶來的負(fù)面影響更會(huì)非常深遠(yuǎn)。表面上7支F1車隊(duì)是因?yàn)榘踩珕栴}退出比賽,但是實(shí)際上正是因?yàn)镕IA的強(qiáng)硬立場激化了原本岌岌可危的雙方關(guān)系,甚至有可能加速這些廠商車隊(duì)向GPWC分裂的腳步。 F1歷史性罷賽相關(guān)新聞鏈接: ·F1北美"鬧劇"令所有人尷尬 推廣前景一片灰色 ·米其林陣營抵制美國站正賽 聯(lián)合聲明細(xì)說事件原委 ·規(guī)則就是規(guī)則"示威"亦是徒然 美國站法拉利"1-2"
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