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在戈登領(lǐng)銜的美國(guó)車手倍受矚目之后，四位參賽的中國(guó)車手也受到了不少國(guó)家媒體的關(guān)注。在記者席上，巴西和比利時(shí)的同行都向筆者了解中國(guó)汽車行業(yè)和參賽車手的情況。2日，《巴黎人報(bào)》的記者還專門寫了一篇中國(guó)車手的新聞。本人甚至兩次成為摩洛哥當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)和法國(guó)電臺(tái)的采訪對(duì)象。 有點(diǎn)累，老盧只關(guān)心賽車 外國(guó)筆者的“觀察點(diǎn)”比較一致，那就是去年參加過(guò)比賽、今年二度出征的“中國(guó)車王”盧寧軍。 3日晚，筆者在營(yíng)地看到盧寧軍時(shí)，老盧正在“費(fèi)力”地吃著盤子里的意大利面條，對(duì)于西餐，他一直不太適應(yīng)。滿臉倦意的盧寧軍告訴筆者，由于居住的帳篷就支在修車間旁邊，噪音很大，2日晚上他幾乎一夜沒(méi)睡。不過(guò)，4名中國(guó)車手中唯一擁有達(dá)喀爾參賽經(jīng)歷的這位“老兵”沒(méi)有任何抱怨：“不是這樣，還怎么叫達(dá)喀爾呢？” 為了表示對(duì)車隊(duì)的歡迎，摩洛哥當(dāng)?shù)卣匾庠跔I(yíng)地安排了整晚的歌舞會(huì)，但盧寧軍對(duì)此就像對(duì)西餐一樣不感冒。他唯一在乎的是賽車。老盧評(píng)價(jià)說(shuō)，在四名中國(guó)車手的參賽越野車中，門光遠(yuǎn)的柴油車最好，進(jìn)入沙漠中還會(huì)發(fā)揮出更大的優(yōu)勢(shì)。 對(duì)于開始階段的比賽，盧寧軍表示還比較滿意，不過(guò)，他強(qiáng)調(diào)由于自己駕駛的賽車車體相對(duì)較重，始終都跑不出速度來(lái)。此外，他認(rèn)為剎車和底盤也需要進(jìn)一步調(diào)校。有了去年的參賽經(jīng)驗(yàn)，盧寧軍不斷給自己提示，那就是堅(jiān)持下去，在撒哈拉沙漠的爭(zhēng)奪中逐漸發(fā)力。 帕拉丁車隊(duì)另兩位車手徐浪和周勇則表示對(duì)前三個(gè)賽段的表現(xiàn)不夠滿意，但是他們都強(qiáng)調(diào)自己隨著賽事的深入已經(jīng)逐漸找到感覺(jué)。3日晚上，帕拉丁車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)胡學(xué)軍特意召開了一次隊(duì)會(huì)，專門就技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了協(xié)調(diào)。 導(dǎo)航：“門”是個(gè)天才 四名中國(guó)車手中，除了盧寧軍以外，在開始階段表現(xiàn)出色的門光遠(yuǎn)也令大家頗為看好�？胺Q“老資格達(dá)喀爾”的《巴黎人報(bào)》記者埃利克和筆者聊起中國(guó)車手時(shí)，認(rèn)為門光遠(yuǎn)最有“冠軍相”——最終取得此次參賽的中國(guó)車手的最好名次。 3日晚上，筆者見到了率先趕到營(yíng)地的門光遠(yuǎn)，24歲的小伙子臉上寫滿了和在巴塞羅那驗(yàn)車時(shí)一樣的興奮。在3日進(jìn)入非洲的第一個(gè)123公里的計(jì)時(shí)賽段中，門光遠(yuǎn)是唯一沒(méi)有迷路的中國(guó)車手。談到當(dāng)天的比賽，小門很憤憤不平地說(shuō)，自己因?yàn)檫^(guò)火車道時(shí)被阻攔耽誤了近10分鐘時(shí)間，不然總成績(jī)會(huì)更靠前一點(diǎn)。 塞茲和門光遠(yuǎn)配合時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是已經(jīng)建立起了深厚的戰(zhàn)斗情誼。當(dāng)筆者要求拍攝一張兩人站在一起的合影時(shí)，他們馬上緊緊擁抱在一起，完全是真情流露。塞茲很感慨地說(shuō)，自己13次參加達(dá)喀爾拉力賽，還從來(lái)沒(méi)有見過(guò)像“門”這樣天才的車手。在塞茲看來(lái)，門光遠(yuǎn)的駕駛感覺(jué)一流，屬于那種激情型車手，他能把車開得很快，而且不會(huì)讓坐在身旁的人有任何危險(xiǎn)感。此外，塞茲還盛贊了門光遠(yuǎn)的英語(yǔ)水平，這使得他們之間的交流非常順暢。
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