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勒布和雪鐵龍賽納不斷地在給全世界帶來驚喜�。�
在北京時間7月18日凌晨剛剛結束的WRC阿根廷站比賽中，駕駛雪鐵龍紅色賽納的勒布憑借出現(xiàn)的發(fā)揮，奪得本站冠軍，延續(xù)了連續(xù)六站比賽勝利的神話，而且其單賽季七奪冠軍的佳績更是無人能及。 勒布阿根廷站改寫歷史 創(chuàng)單賽季奪冠次數(shù)之最
勒布是從4月份在新西蘭站開始瘋狂的六連冠之旅的。阿根廷站比賽前，勒布已在本賽季前8站比賽中6次折桂，追平了他和法國名將奧里澳爾共同保持的單個賽季奪冠次數(shù)記錄，以及奧里澳爾和意大利名將比亞松共同保持的連續(xù)5站獲勝的記錄。
接下來的阿根廷站比賽，炎熱的氣候絲毫沒有削減勒布再次蟬聯(lián)冠軍的勇氣和銳氣，三天的比賽，勒布幾乎不給對手絲毫喘息的機會，在先下兩城后，又在最后一天的比賽中穩(wěn)扎穩(wěn)打，最后以26.1秒的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了標致車隊的格隆霍姆登頂。
排在第三位的是富士車隊的索爾伯格，目前他仍是車手總積分榜上距離勒布最近的車手，不過在還有七站比賽的情況下，他已經(jīng)被勒布甩下了27分，這使得本賽季的拉力賽車手總冠軍爭奪越發(fā)呈一邊倒之勢，格隆霍姆在積分榜上以45分列第三，比索爾伯格少3分。車隊積分榜上，雪鐵龍車隊憑借勒布的出色發(fā)揮繼續(xù)擴大對標致的領先優(yōu)勢。
冠軍魅力源自雪鐵龍賽納雄厚技術實力
上賽季，勒布憑借雪鐵龍賽納出色的底盤技術和極佳的操控性能，一舉奪得16個分站比賽中的7站冠軍和6站亞軍，連續(xù)兩年率領雪鐵龍奪得WRC年度廠商冠軍，他本人也如愿以償坐上了車手總冠軍的金交椅。
本賽季的世界拉力錦標賽賽場上，不論是勒布還是他的戰(zhàn)車賽納都再次向世界證明了世界冠軍的魅力和實力。首站蒙特卡羅站，勒布駕駛賽納達成了連續(xù)三年首站奪冠的佳績，也成為35年來WRC歷史上第四位獲得三連冠的車手。
接下來的瑞典站和墨西哥站，勒布雖然雖然只在墨西哥站獲得5個積分，但從4月的新西蘭站開始，勒布的狀態(tài)完全調(diào)整了過來，世界拉力賽場更幾乎成了勒布一人的表演秀，奪冠勢頭一發(fā)不可收拾。從新西蘭站到塞浦路斯站，從意大利站到土耳其站，從希臘站到阿根廷站，勒布將賽納戰(zhàn)車發(fā)揮到了極致，而雪鐵龍的后輪隨動轉向以及世界獨有的超卓底盤技術也一次次幫助勒布在彎道眾多的坎坷賽道上化險為夷，成就了勒布的奪冠夢想，成就了他六連冠的霸業(yè)。
勒布每攻克一座堡壘，雪鐵龍車隊與曾經(jīng)遙遙領先的標致車隊之間的比分差距便大幅度縮小。從土耳其站開始，勒布的隊友――有7個月未參賽的昔日王牌車手克洛斯－塞恩斯復出，也連續(xù)兩站幫助雪鐵龍車隊拿到了積分。到希臘站結束，憑借勒布和塞恩斯的通力合作，終于使一直被標致車隊緊緊壓制下的雪鐵龍車隊將比分反超了上來，為雪鐵龍車隊向年度總冠軍邁進增加了砝碼。
到目前為止，勒布的個人積分為75分，比第二名的索爾博格領先27分。雪鐵龍車隊積分為96分，比第二名的標致車隊領先6分。領先優(yōu)勢進一步擴大。
我們有理由相信，隨著勒布更加成熟穩(wěn)定的發(fā)揮和賽納的出色表現(xiàn)，雪鐵龍和賽納將書寫世界汽車拉力錦標賽的新的輝煌！
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