特約記者金南報(bào)道 有了F1，有了Moto GP，上海還需要V8嗎？12日落幕的V8超級(jí)房車賽中國(guó)站，似乎給出了一個(gè)肯定的回答。 在一個(gè)充斥著V8色彩的周末之后，霍頓66車隊(duì)笑到了最后，因?yàn)樗麄儷@得了第一次在中國(guó)舉辦的V8分站賽冠軍，當(dāng)然真正偷著樂(lè)的應(yīng)該是V8房車賽的掌門人托尼。對(duì)于V8來(lái)說(shuō)，中國(guó)站不僅僅是一站簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的分站賽，而是V8為了開(kāi)拓市場(chǎng)而做的活廣告。 總共3個(gè)回合的比賽充滿了戲劇性。從首回合起，V8房車賽充滿變數(shù)的特點(diǎn)就顯現(xiàn)無(wú)遺。直觀地說(shuō)，32輛賽車的規(guī)模看起來(lái)也比只有20輛賽車參賽的F1壯觀許多，而且在相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)車后事故頻生。由于V8超級(jí)房車賽的超車機(jī)會(huì)很多，這使得排位賽桿位遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有F1那么重要。事實(shí)上，在第一回合比賽中，桿位得主斯凱夫因?yàn)槭д`一度落后至第10，不過(guò)比賽中他利用豐富的駕車經(jīng)驗(yàn)一路狂飆最終奪得了第3。最終獲得冠軍的是霍頓66車隊(duì)的托德·凱利，不過(guò)他在帕金斯車隊(duì)的史蒂文·理查茲面前幾乎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，比賽中理查茲與凱利先后幾次交換領(lǐng)先地位，其中還不乏連續(xù)超越10輛賽車的場(chǎng)面。 對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)車迷而言，第2回合幾乎就是第一回合的重演。在第3回合中，托德·凱利奪冠，理查茲第2。從3個(gè)回合比賽來(lái)看，托德·凱利的表現(xiàn)可謂光彩奪目，第一回合奪冠后他低調(diào)地表示，“我只是第一回合的冠軍，上賽道只會(huì)記住最后的分站冠軍�！爆F(xiàn)在他大概不用擔(dān)心上賽道會(huì)將上海V8房車賽的第一個(gè)分站賽冠軍遺忘了。 從比賽現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，本次比賽的票房雖然和去年首屆F1大獎(jiǎng)賽無(wú)法相比，但比起“五·一”期間的Moto GP中國(guó)站已好了不少，也難怪信心百倍的V8經(jīng)營(yíng)者已在醞釀邀請(qǐng)中國(guó)車手到V8的大本營(yíng)——澳大利亞培訓(xùn)比賽了。別忘了，去年巴里切羅贏得F1首屆中國(guó)站冠軍后，盡管舒馬赫慘遭滑鐵盧，菲亞特集團(tuán)總裁兼法拉利主席蒙特澤莫羅還是與倆人忘情狂歡。因?yàn)椋瑢?duì)于同樣立志開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的法拉利來(lái)說(shuō)，這樣的一個(gè)冠軍價(jià)值連城。
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